Aplikimi i UHF RFID në sistemin automatik të renditjes së bagazheve të aeroportit

Me thellimin e vazhdueshëm të reformës dhe hapjes ekonomike të brendshme, industria vendase e aviacionit civil ka arritur një zhvillim të paprecedentë. Numri i pasagjerëve që hyjnë dhe dalin nga aeroporti ka vazhduar të rritet, dhe qarkullimi i bagazheve ka arritur një lartësi të re. Trajtimi i bagazheve ka qenë gjithmonë një detyrë e madhe dhe komplekse për aeroportet e mëdha. Në veçanti, sulmet terroriste të vazhdueshme në industrinë e aviacionit kanë vënë gjithashtu kërkesa më të larta për teknologjinë e identifikimit dhe gjurmimit të bagazheve. Si të menaxhoni malet e bagazheve dhe të përmirësoni efektivisht efikasitetin e trajtimit janë çështje të rëndësishme me të cilat përballen linjat ajrore.

1. Sfondi

Për të përballuar sfidat e reja të paraqitura nga bagazhet e pasagjerëve ndaj kapacitetit të trajtimit të sistemit të transportit të aeroportit, modulet e leximit dhe shkrimit të Xinwangcheng UHF RFID dhe pajisjet e leximit dhe shkrimit UHF RFID po përdoren nga gjithnjë e më shumë aeroporte në sistemet automatike të klasifikimit të bagazheve. Ky sistem identifikon bagazhet e pasagjerëve përmes etiketave me barkode. Gjatë procesit të transportit, bagazhi i pasagjerit renditet përmes njohjes së barkodit. Sistemi i përcjelljes së bagazheve të linjave ajrore globale është zhvilluar relativisht pjekur. Megjithatë, edhe në rrethanat më të mira, sistemi i barkodit mund të lexojë saktë vetëm 8 deri në 9 nga 10 pjesë të bagazheve, që do të thotë se linjat ajrore duhet të investojnë vazhdimisht shumë kohë dhe përpjekje në operacionet manuale për të transportuar çanta të renditura në fluturime të ndryshme. Në të njëjtën kohë, për shkak të kërkesave të larta të drejtimit për skanimin e barkodit, kjo shton gjithashtu ngarkesë shtesë për stafin e aeroportit kur kryen paketimin e barkodit.

Thjesht përdorimi i barkodeve për të përputhur dhe renditur bagazhet do të jetë një detyrë që kërkon shumë kohë dhe energji dhe madje mund të shkaktojë vonesa serioze në nivelin e automatizimitpI>

dhe saktësia e renditjes së sistemit automatik të klasifikimit të bagazheve të aeroportit ka një rëndësi të madhe për mbrojtjen e sigurisë së udhëtimit publik, reduktimin e intensitetit të punës së personelit të klasifikimit të aeroportit dhe përmirësimin e efikasitetit të përgjithshëm të funksionimit të aeroportit.

Teknologjia e identifikimit të frekuencave radio RFID përgjithësisht konsiderohet si teknologjia më e madhe e shekullit 21 për zhvillimin më të madh të frekuencave radio. Është një teknologji e re që ka shkaktuar ndryshime në fushën e identifikimit automatik pas teknologjisë së barkodit. Kërkesa e tij jo-linjë e shikimit, në distanca të gjata, kërkesa e ulët për drejtim dhe aftësitë e komunikimit me valë të shpejta dhe të sakta po fokusohen gjithnjë e më shumë në sistemet automatike të renditjes së bagazheve të aeroportit. Më në fund, në tetor 2005, IATA (Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror) miratoi njëzëri një rezolutë për përdorimin e etiketave RFID me rrip UHF (Frekuenca Ultra e Lartë) si standardi i vetëm për etiketat e bagazheve ajrore.

2. Arkitektura e sistemit

Sistemi automatik i renditjes së bagazheve RFID bashkon Etiketat elektronike RFID në bagazhin e çdo pasagjeri të kontrolluar rastësisht të avionit. Etiketa elektronike regjistron të dhënat personale të pasagjerit, portin e nisjes, portin e mbërritjes, numrin e fluturimit, hapësirën e parkimit, kohën e nisjes dhe informacione të tjera; fluksi i bagazheve Pajisjet elektronike të leximit dhe shkrimit të etiketave janë instaluar në çdo nyje kontrolli, si p.sh. zonat e renditjes, ngarkimit dhe pretendimit të bagazheve. Kur bagazhi me informacion të etiketuar kalon nëpër secilën nyje, lexuesi RFID do të lexojë informacionin dhe do ta transmetojë atë në bazën e të dhënave. Realizoni ndarjen e informacionit dhe monitorimin e bagazheve gjatë gjithë procesit të transportit.

3. Procesi i sistemit

Pasagjerët që nisen nga aeroporti kontrollojnë bagazhin e tyre në sportelin e kontrollit të nisjes. Stafi përfundon regjistrimin e check-in dhe printon etiketën e bagazhit RFID bazuar në kartën e imbarkimit të pasagjerit. Etiketa e bagazheve RFID instalohet në bagazh dhe vendoset në transportuesin e bagazheve. Transportuesi është i pajisur me një kanal grumbullimi RFID. Kur bagazhi kalon përmes kanalit të grumbullimit RFID, informacioni i tij përkatës mblidhet dhe ngarkohet në sistemin e kontrollit të transportuesit. Sistemi i kontrollit të transportuesit mund të klasifikojë saktë bagazhin në fluturimin përkatës bazuar në informacionin e marrë. Vendi i ndarjes së bagazhit. Më në fund, portieri transferon bagazhin e fluturimit përkatës në valixhe dhe ngarkesën e avionit në traktor.

Sistemi automatik i renditjes së bagazheve të aeroportit përdor teknologjinë RFID për të identifikuar bagazhet përmes etiketave elektronike dhe për të përdorur sinjalet e radiofrekuencës për të identifikuar automatikisht bagazhin e synuar. Edhe shumë objekte bagazhesh lëvizëse me shpejtësi të lartë mund të identifikohen njëkohësisht pa ndërhyrje manuale, duke e bërë funksionimin të shpejtë dhe të përshtatshëm. Shkalla e mekanizimit duke përdorur teknologjinë RFID mund të arrijë më shumë se 95%, që do të thotë se mundësia e humbjes së bagazhit, dërgesës me vonesë dhe keqpërdorimit do të reduktohet shumë teknikisht. Në të njëjtën kohë,RFID mund të funksionojë në mjedise të ndryshme të vështira. Kjo mund të rrisë sigurinë e pasagjerëve' bagazhet dhe zvogëlojnë ndjeshëm shkallën e gabimit dhe problemet e tjera.

Përveç kësaj, çdo Lexues RFID mund të lidhet me serverin përmes rrjetit dhe mund të regjistrojë, gjurmojë dhe monitorojë në mënyrë efektive të gjitha aspektet e kontrollit të bagazhit derisa të dorëzohet përfundimisht tek pasagjerët, të kuptojë të gjithë procesin në kohën e duhur dhe t'i menaxhojë të dhënat e menaxherit në mënyrë dinamike dhe dinamike të plotë. për çdo lidhje, mund të arrihet menaxhimi i synuar dhe informacioni dhe inteligjenca e menaxhimit të kontrollit të bagazheve në aeroport mund të përmirësohet në tërësi.

4. Teknologjitë kryesore të sistemit

Sistemi automatik i renditjes së bagazheve të aviacionit duhet të synojë arritjen e efikasitetit, sigurisë, besueshmërisë dhe lehtësisë së mirëmbajtjes maksimale. Në të gjithë sistemin, mbledhja e të dhënave RFID është veçanërisht kritike.

Mbledhja e të dhënave me shpejtësi të lartë

Për të përmbushur numrin në rritje të bagazheve të pasagjerëve në aeroporte, veçanërisht në aeroportet e mëdha dhe të mesme, shpejtësia e transmetimit të transportuesve po bëhet gjithnjë e më e lartë. Shpejtësitë më të larta të transmetimit kanë kërkesa më të larta për shpejtësinë e grumbullimit të lexuesve RFID;

Stabiliteti

Sistemi automatik i renditjes së bagazheve të aeroportit të aviacionit funksionon vazhdimisht 24 orë në ditë, 365 ditë në vit, dhe pajisjet RFID duhet të përmbushin funksionimin e qëndrueshëm në këtë mjedisi.

Besueshmëria

Sistemi i renditjes së bagazheve duhet të marrë me saktësi informacionin e secilës pjesë të bagazhit në mënyrë që të përfundojë saktë klasifikimi. Kjo kërkon që pajisjet RFID të kenë besueshmëri shumë të lartë dhe të mbledhin me saktësi informacionin e çdo bagazhi;

  përputhshmëria

Pjesa kryesore e kontrollit të sistemit automatik të renditjes së bagazheve zakonisht përdor PLC. Për të arritur qëllimin e renditjes me shpejtësi të lartë dhe të saktë, mënyra se si PLC merr të dhënat e mbledhura nga pajisja RFID është gjithashtu shumë kritike, gjë që kërkon që pajisja RFID të jetë e pajtueshme me PLC. Pajisjet RFID që mbështesin kontrollin e grupit të udhëzimeve mund të jenë mirë të pajtueshme me PLC.

5. Zgjedhja e produktit

Bazuar në kërkesat e sistemit automatik të renditjes së bagazheve të aeroportit për pajisjet RFID, kjo përzgjedhje e pajisjeve të sistemit miraton një lexues të integruar RFID me frekuencë ultra të lartë.