Pekini planifikon të prezantojë një etiketë RFID për çdo biçikletë të përbashkët

Standardi lokal i Pekinit "Specifikimet teknike dhe të shërbimit për sistemet e biçikletave me qira në internet" (Draft për komente) kohët e fundit është kërkuar publikisht për opinione në faqet e internetit të Administratës Komunale të Pekinit për Rregullimin e Tregut dhe Komisionit Komunal të Transportit të Pekinit. Sipas specifikimeve të draftit, çdo biçikletë e përbashkët duhet të ketë një etiketë elektronike unike RFID. Autoritetet rregullatore të industrisë mund të përdorin Etiketat elektronike RFID për të monitoruar investimet e paligjshme të kompanisë në autoMjete dhe për të arritur kontrollin total.

Ky draft konsultimi sqaron standardet dhe kërkesat e aksesit për të dhënat dinamike dhe statike të biçikletave me qira në internet. Për shembull, informacioni i vendndodhjes së automjetit duhet të raportohet bazuar në statusin e automjetit. Kur automjeti është i kyçur, intervali maksimal kohor për mbledhjen e informacionit të vendndodhjes është 4 orë; kur automjeti është në lëvizje, intervali kohor maksimal për mbledhjen e informacionit të vendndodhjes së pistës është 2 minuta. Kompanitë e operimit të biçikletave me qira në internet dhe departamentet e menaxhimit të industrisë duhet të kryejnë analiza të të dhënave të mëdha, duke përfshirë kërkesat për vendosjen e zonës së parkimit dhe parashikimet e madhësisë së automjeteve të zonës së parkimit, analizën e karakteristikave të baticës së stacionit hekurudhor, etj., për të ofruar udhëzime shkencore për formulimin shkencor të shkallës së rregullimit të vëllimit total të biçikletave dhe planifikimin e zonës së parkimit. mbështetje.

Drafti për komente parashtron kërkesat përkatëse për kontrollin total të volumit, menaxhimin e porosive, planifikimin e funksionimit dhe mirëmbajtjes, etj., dhe sqaron se një automjet ka një etiketë për të arritur kontrollin total të volumit.

Sipas kërkesave, të gjitha automjetet e raportuara nga kompanitë bazë të marrjes me qira të biçikletave në internet duhet të operohen në kohë reale dhe përditësuese të automjeteve. Departamenti i menaxhimit të industrisë shpërndan në mënyrë uniforme etiketat elektronike RFID tek kompanitë operative. Çdo automjet ka një etiketë elektronike unike RFID. Përdoruesit mund të kërkojnë etiketat elektronike RFID të automjeteve personale të kalërimit historik në funksionin e pyetjes së porosisë së aplikacionit. Autoritetet rregullatore të industrisë mund të përdorin etiketat elektronike RFID për të monitoruar investimet e paligjshme të automjeteve nga ndërmarrjet dhe për të arritur kontrollin total të volumit.

Biçikletat me qira në internet duhet të kenë një funksion pozicionimi dhe gabimi i saktësisë së pozicionimit duhet të jetë më i mirë ose i barabartë me 15 metra. Kyçi duhet të ketë një modul Bluetooth të integruar të Bluetooth 4.0 ose më lart për të arritur monitorimin në kohë reale të automjeteve të parkuara. Për të pasur funksionin e orientimit të parkimit, ai duhet të ketë funksionin e shënjimit të vendndodhjes së zonës së parkimit në hartën elektronike të klientit të qiramarrësit, duke shfaqur zonën e vendbanimit të check-in, zonën e parkimit të ndaluar dhe kufijtë e fushës së funksionimit, si dhe drejtimin e qiramarrësit për të kthyer makinën në zonën e parkimit. Platformat e operimit të ndërmarrjeve u kërkohet të kenë funksionet e paralajmërimit të hershëm, alarmit dhe kontrollit të automjeteve të parkuara në zona të ndaluara parkimi dhe të kenë funksionin e kujtimit të qiramarrësve për përgjegjësinë e tyre për shkeljen e kontratës për shkak të parkimit të parregullt.

Drafti për komente kërkon që ndërmarrjet duhet të pajisen me Pajisjet dhe pajisjet e menaxhimit të automjeteve për personelin dhe personelin e parkimit të automjeteve, për të porositur mjetet dhe pajisjet e operimit. dërgimi; përgatitni periudhat e pikut në mëngjes dhe në mbrëmje dhe planet periodike të dërgimit dhe pastrimit të automjeteve bazuar në modelet rajonale të marrjes me qira dhe fluksit të kthimit të automjeteve dhe sasive të parkimit, dhe të gjurmoni zbatimin e planit, të forconi dispeçimin dhe menaxhimin e automjeteve ditore dhe të lehtësoni fenomenet e baticës së automjeteve; fushat kryesore si qendrat e transportit, stacionet hekurudhore dhe rrethet e rëndësishme të biznesit duhet të përdorin një kombinim të gardheve elektronike dhe menaxhimit manual. Gjatë periudhave të pikut të mëngjesit dhe të mbrëmjes, administratorët me kohë të plotë duhet të vendosen për të marrë përgjegjësinë për udhëzimin dhe planifikimin. Automjetet e prishura duhet të tërhiqen nga vendi i dështimit brenda 48 orëve dhe shkalla e integritetit të biçikletave me qira të internetit të vënë në punë nga ndërmarrjet duhet të jetë jo më pak se 95%.

Për sa i përket menaxhimit të emergjencave, ndërmarrjet duhet të krijojnë mekanizma të reagimit ndaj emergjencave dhe të formulojnë plane emergjente për motin ekstrem, aktivitete të mëdha sociale që mund t'i japin fund situatës së madhe shëndetësore publike. siguria.