Shpjegim i detajuar i dizajnit të sistemit të monitorimit me valë të autobusit

Vitet e fundit, me zhvillimin e vrullshëm të ekonomisë së vendit tonë, industria e transportit të pasagjerëve me autobus është zhvilluar me shpejtësi. Njerëzit mund të arrijnë në destinacionet e tyre shpejt dhe rehat, gjë që ka sjellë komoditet të madh në jetën dhe punën e njerëzve. Në të njëjtën kohë, çështjet e sigurisë dhe menaxhimit në funksionimin e autobusëve janë bërë gradualisht të spikatura. Mosmarrëveshjet mes pasagjerëve dhe operatorëve për shkak të qëndrimit të shërbimit, evazionit të tarifave dhe çështjeve të tjera vazhdojnë të ndodhin në të gjithë vendin. Kanë ndodhur edhe raste të paligjshme si vjedhje, grabitje dhe shpërthime autobusësh në Mjetet e transportit publik. Ka ndodhur duke kërcënuar rëndë sigurinë e pasagjerëve' organet dhe pasuritë. Sapo të ndodhë një incident i madh malinj, ai do të ketë një ndikim të madh në shoqëri. Për shembull, një shpërthim i rëndë autobusi ndodhi në Kunming në vitin 2008, dhe incidenti i djegies së autobusit në Chengdu jo shumë kohë më parë, të dyja shkaktuan shumë viktima, shkaktuan një shkallë të caktuar paniku psikologjik te masat dhe gjithashtu ndikuan në funksionimin normal të transportit të pasagjerëve autostradë. Prandaj, monitorimi i sigurisë në linjat e transportit të udhëtarëve me autobus është urgjent. Duke instaluar një sistem monitorimi me valë autobusi, mund të zgjidhen këto probleme që kanë pllakosur menaxhimin e kompanive të autobusëve dhe departamenteve përkatëse.

  Vështrim i përgjithshëm i sistemit

Sistemi i monitorimit me valë të autobusit mund të realizojë monitorim dhe regjistrim me shumë kënde në kohë reale të informacionit audio dhe video gjatë funksionimit të autobusit dhe të transmetojë informacionin në qendrën e monitorimit dhe dërgimit në kohë reale përmes transmetimit me valë. Kompania e autobusëve ose personeli i sigurisë publike në qendër mund të mësojnë për të në kohë reale. Funksionimi i mjetit, pasi të ndodhë një aksident, mund të merren menjëherë masa efektive për të mbrojtur sigurinë e pasagjerëve' jetët dhe pronat, dhe të dhënat video mund të ofrojnë prova të forta për gjurmimin dhe caktimin e përgjegjësive pas mosmarrëveshjeve dhe rasteve penale.

  struktura e sistemit

Sistemi i monitorimit me valë të autobusit përbëhet nga pjesë të shumta si monitorimi në autobus, transmetimi me valë, monitorimi qendror dhe lidhja e emergjencës.

Shpjegimi i detajuar i dizajnit të sistemit të monitorimit me valë të autobusit

Monitorimi në autobus

Në të njëjtën kohë, ka alarme të instaluara në autobus, një pranë shoferit dhe alarme të tjera të shpërndara në autobus. Në rast urgjence, pasagjerët dhe drejtuesit e mjeteve mund të shtypin butonin e alarmit dhe makina do të bjerë menjëherë një alarm për t'u kujtuar pasagjerëve që të evakuohen.

Informacionet e monitorimit si video, audio dhe alarmi në autobus mund të lidhen me pjesën e përparme të monitorimit me valë dhe të transmetohen me valë në qendrën e dërgimit dhe monitorimit të autobusit në kohë reale.>

komandimi G

Informacioni i monitorimit në autobus ngarkohet në qendrën e monitorimit duke përdorur teknologjinë e transmetimit me valë 3G. Teknologjia e transmetimit pa tel 3G mundëson integrimin më të thellë të metodave tradicionale të monitorimit të sigurisë për shkak të lëvizshmërisë, gjerësisë së bandës së lartë dhe karakteristikave të tjera, dhe është shumë e përshtatshme për monitorimin e transportit publik.

Në monitorimin e kaluar celular të montuar në automjet, teknologjia e transmetimit me valë nuk mund të përmbushë mirë kërkesat e sistemit. Për shembull, nëse përdoret transmetimi i rrjetit GPRS, gjerësia e brezit është shumë e ngushtë dhe video merr një sasi të madhe. Prandaj, mënyra se si të transmetohen të dhënat e imazhit në lëvizje në qendrën përkatëse të monitorimit është realiste. pyetje. Qasja pa tel me gjerësi të lartë të brezit 3G mbështet ngarkimin e imazheve dhe marrjen e imazheve të largëta në çdo vend, kështu që problemet teknike që ishin të pamundura për t'u arritur në të kaluarën mund të zgjidhen me përmirësimin e teknologjisë së transmetimit pa tel 3G.

Modalitete të ndryshme të teknologjive 3G të tre operatorëve kryesorë (China Mobile Telekom, China WDOMA, CD-S duke arritur gradualisht mbulimin e rrjetit në qytetet e mëdha dhe të mesme. Prandaj, sapo sinjalet e telefonit celular të mbulohen në linjat e transportit publik, së bashku me shpejtësinë e transmetimit 3G, edhe nëse automjeti po funksionon me shpejtësi të lartë, do të bëhet e thjeshtë ngarkimi i informacionit të monitorimit në automjet, duke përmirësuar kështu aftësinë për të trajtuar urgjencat. Siguria operacionale e transportitgjithashtu do të përmirësohet shumë. Gjerësia e brezit aktual të ngarkimit të rrjetit fillestar 3G mund të arrijë 384 kbps, e cila është e mjaftueshme për të transmetuar një kanal të imazheve CIF në kohë reale. Versioni i përmirësuar i 3G, HSDPA, do të mbështesë një shpejtësi maksimale transmetimi prej 2.8 Mbps. Transmetimi i videos me definicion të lartë dhe me shumë kanale do ta bëjë më të lehtë monitorimin e karrocave.

Në këtë sistem, terminali i monitorimit me valë në makinë kompreson videon në makinë përmes modulit të kodimit të kompresimit të videos, e transmeton atë në stacionin bazë të operatorit aty pranë përmes modulit të komunikimit me valë 3G dhe më pas e transmeton atë në qendrën e monitorimit të të dhënave VPNae përsëri në qendrën e të dhënave të monitorimit. Dërgo/merr, enkriptim dhe deshifrim, kodek. Ai integron avantazhet e rrjetit pa tel 3G dhe rrjetit të internetit për të siguruar komunikim normal të të dhënave dhe videove gjatë lëvizjes së automjetit.

  Qendra e monitorimit

Pasi informacioni i monitorimit të autobusit të transmetohet përsëri në qendrën e monitorimit, ai do të menaxhohet në mënyrë uniforme nga platforma e monitorimit dhe menaxhimit. Platforma e monitorimit dhe menaxhimit përbëhet kryesisht nga një server qendror i menaxhimit të sistemit, server i mediave streaming, server WEB, server i bazës së të dhënave, server alarmi, server komandimi dhe dërgimi, server GIS, server video dhe pajisje ruajtëse në rrjet, etj., për të realizuar kontrollin dhe menaxhimin e të gjitha burimeve të sistemit. Personeli monitorues monitoron autobusët e pjesës së përparme përmes platformës së menaxhimit të monitorimit.

Qendra e dispeçimit dhe monitorimit të autobusëve përdor një matricë dekoduese për të shfaqur videon e mbikëqyrjes në makinë në murin e televizorit për të monitoruar statusin e funksionimit të automjetit në kohë reale; në të njëjtën kohë, stafi që monitoron sediljet mund të monitorojë edhe punën me klientin sipas kërkesës sipas situatës aktuale. Kur personeli klikon miun në çdo automjet, vendndodhjen e mjetit, shpejtësinë, informacionin e reagimit të shoferit, etj., mund të shfaqen menjëherë. Duke kuptuar këto kushte, telefoni me zë përdoret për t'i dërguar udhëzime drejtuesit të mjetit për të arritur dërgimin inteligjent. Për shembull, gjatë periudhave të pikut, qendra e monitorimit mund të shohë menjëherë fluksin e automjeteve dhe njerëzve dhe mund të vendosë menjëherë rritjen ose pakësimin e automjeteve dhe të zgjidhë problemin e dërgimit të autobusëve.

Në të njëjtën kohë, nëpërmjet informacionit të monitorimit, pasi të zbulohen situata të dyshimta, mund të merren masa menjëherë për të shmangur incidentet e mëdha të ruajtjes në rrjet. për të realizuar ruajtjen në kohë reale të videove të vëzhgimit. Metodat e ruajtjes mund të caktohen me kohë, manuale, ruajtja e alarmit, etj. për të ofruar një bazë për analiza të mëvonshme.

Qendra e monitorimit mund të krijojë gjithashtu qendra të shumta nën-kontrolli sipas nevojave aktuale të transportit me autobus. Qendra e monitorimit dhe çdo qendër nën-kontrolli mund të lidhen përmes LAN, WAN ose përmes rrjetit të internetit. Në qendrën e nënkontrollit, mund të kontrolloni ecurinë e çdo automjeti në rrugë dhe gjithashtu mund të kryeni disa detyra të caktuara nga qendra e monitorimit, si p.sh. dërgimi i automjeteve nën juridiksionin e flotës.

Lidhja e urgjencës

Sistemi i monitorimit me sigurinë publike dhe sigurimin e sistemit të monitorimit të rrjetit privat lidhet me kontrollin publik të sigurisë dhe gamën e kontrollit të rrjetit privat të lidhur me sistemin e sigurisë publike dhe g. departamentet e tjera funksionale të qeverisë. Nëse ndodh një emergjencë, siguria publike dhe departamentet e tjera funksionale të qeverisë mund të marrin menjëherë informacione në terren, të kuptojnë zhvillimin e situatës në vend në kohën e duhur dhe të marrin vendime. Analizoni dhe gjykoni me saktësi, reagoni shpejt ndaj incidenteve dhe reduktoni humbjet ekonomike dhe viktimat.

  Karakteristikat e sistemit

Platforma e plotë e monitorimit dhe menaxhimit

Sistemi i monitorimit me valë të autobusit merr platformën e monitorimit dhe menaxhimit si bazë për të realizuar kontrollin dhe menaxhimin e të gjitha burimeve të monitorimit. I gjithë sistemi adopton një arkitekturë të shpërndarë. Platforma e menaxhimit të mbikqyrjes video ofron ndarje hierarkike dhe të decentralizuar të burimeve video, e cila përmirëson efikasitetin e përgjithshëm, besueshmërinë dhe efektivitetin e kostos së sistemit, dhe gjithashtu mund të realizojë një sërë funksionesh të aplikacionit të përdoruesit;

Metodat e avancuara të aksesit

Metodat e avancuara të hyrjes

zgjidhin në mënyrë efektive metodën e rrjetit VPN, plus sistemin me valë të transmetuar. aksesimi i videos celulare me autobus në qendrën e monitorimit, duke arritur mbulim në shkallë të gjerë dhe monitorim në kohë reale pa u kufizuar nga zona ose distanca;

Ngjeshje efikase e imazhit

Përshtat algoritmin e kompresimit të videos H.264 me rrjetin jashtëzakonisht të lartë të kompresimit dhe raportin e ulët të ngjeshjesnstransmeton imazhe me cilësi të lartë dhe të qetë në kushte me gjerësi të ulët brezi;

Huajtje profesionale dhe e besueshme

Sistemi mbështet një modalitet të ruajtjes së rrjetit shumë të besueshëm. Nëpërmjet serverit të regjistrimit të platformës, burimet e ruajtjes në pajisjen e ruajtjes së sistemit mund të menaxhohen në mënyrë efikase, virtualizimi i burimeve të ruajtjes mund të realizohet dhe vendosja e ruajtjes së shpërndarë gjithashtu mund të realizohet;

Siguria e rreptë e informacionit

Shfrytëzo plotësisht tunelet e rrjetit, enkriptimin e zjarrit 128-bit, encryptionwallsV, 128-bit. bravat, menaxhimi i autoritetit, vërtetimi i sigurisë, ora në kohë reale dhe teknologji të tjera për të siguruar që sistemi i monitorimit dhe të dhënat e regjistrimit të videove nuk përdoren ose asgjësohen pa autorizim;

Menaxhimi i përshtatshëm i funksionimit

Sistemi përdor një ndërfaqe grafike për t'u ofruar përdoruesve përdorimin fleksibël të hartës dhe riprodhimin e imazhit të alarmit, monitorimin fleksibël të alarmit dhe zgjedhjen e ekranit të videove. funksionet;

Lidhja e shpejtë emergjente

Duke ndarë informacionin e mbikqyrjes me sigurinë publike dhe departamentet e tjera funksionale të qeverisë, ne mund të realizojmë lidhjen e urgjencës në emergjenca dhe të përmirësojmë aftësitë e reagimit të shpejtë, aftësitë komanduese dhe reagimin ndaj emergjencave aftësitë.

Përfundim

Sistemi i monitorimit me valë të autobusit mund të parandalojë dhe kontrollojë në mënyrë efektive shfaqjen e emergjencave në linjat e autobusëve dhe të sigurojë sigurinë e jetës dhe pronës së njerëzve. Pas vendosjes së sistemit, kompanitë e transportit të pasagjerëve dhe departamentet e menaxhimit mund të kuptojnë statusin e funksionimit të automjeteve dhe të ndajnë në mënyrë racionale kapacitetin e transportit; në të njëjtën kohë, në rast të shfaqjes, çdo situatë jonormale mund të zbulohet në kohë përmes kamerës dhe të trajtohet urgjentisht, e cila ka një rëndësi jashtëzakonisht të rëndësishme për luftimin e krimit dhe veprimeve terroriste, ruajtjen e harmonisë dhe stabilitetit shoqëror dhe mbrojtjen e qytetarëve' jetët dhe pronat.