Krijimi i bazës së të dhënave për prodhimin e lyerjes së makinave të pasagjerëve bazuar në teknologjinë RFID

1 Hyrje

Me rritjen e kërkesës së personalizuar të njerëzve për makina, prodhimi i makinave ka lëvizur drejt një modeli të udhëhequr nga konsumatori. Prodhimi aktual i automobilave karakterizohet nga: diversifikimi i produktit, serializimi, prodhimi me rrjedhje të përzier, prodhimi i centralizuar në grup dhe lëshimi i shpejtë në treg. Përveç formulimit të planeve efikase të prodhimit, prodhuesit e automobilave duhet gjithashtu të krijojnë një platformë informacioni efikase dhe të qëndrueshme për të arritur monitorimin dhe menaxhimin efektiv të informacionit të trupit.

1.1 Hyrje në sistemin RFID

RFID (Radio Frequency Identification), që do të thotë, mund të lexojë dhe shkruajë në mënyrë të saktë teknologjinë e autoMjeteve me frekuencë reale me valë dhe me valë. Ai përbëhet nga një hetues (ose lexues kodi) dhe shumë transponderë (ose bartës të kodit). Parimi i tij i punës Pasi bartësi i kodit hyn në fushën magnetike, lexuesi i kodit (antena në lexuesin e kodit) lëshon energji valë radioje të një frekuence specifike te bartësi i kodit për të drejtuar qarkun e transponderit për të dërguar të dhënat e brendshme. Në këtë kohë, lexuesi i kodit do të ndjekë sekuencën merr dhe interpreton të dhënat dhe i dërgon ato në programin e aplikimit për përpunimin përkatës.

1.2 Rëndësia praktike e futjes së RFID në bazën e të dhënave të pikturës

Menaxhimi i prodhimit të informacionit ka qenë gjithmonë një lidhje e rëndësishme për të përmirësuar kostot e prodhimit dhe për të përmirësuar efikasitetin e ndërmarrjes për njeriun. Një mjet i rëndësishëm për informatizimin e veshjes është lexuesi i kodit dhe sistemi mbështetës i transmetimit të të dhënave. Megjithatë, është e vështirë të rregullosh saktësinë e lexuesve tradicionalë të zakonshëm të kodit me rreze infra të kuqe, të ndërtosh një rrjet komunikimi dhe të vendosësh një bazë të dhënash të plotë të pikturës. Me adoptimin e teknologjisë RFID, të dhënat mund të mbulojnë të gjitha aspektet e linjës së prodhimit të bojës, të tilla si lloji i automjetit dhe informacioni i ngjyrës së përdorur për të zbuluar trupin në të bardhë që hyn në pikturë, informacione mbi aksesorët e përdorur në çdo stacion, informacion mbi ndryshimet e ngjyrave të robotit dhe jashtë linjës deri në montimin përfundimtar. Në të njëjtën kohë, shumë informacione të tilla si pjesët dhe komponentët që duhet të përgatiten për montimin përfundimtar janë shumë më të mira se pajisjet tradicionale të leximit të informacionit.

2. Koncepti i krijimit të bazës së të dhënave të bazuar në sistemin RFID

2.1 Struktura e ndarjes së rrjetit të bazës së të dhënave

Për sa i përket strukturës së komunikimit, RFID i përket shtresës I/O, baza e të dhënave të pikturës i përket shtresës CCR dhe departamenti i IT ALC i përket shtresës ERP Figure a1, siç tregohet në nivelin ERP Figure a1. thirrni të dhënat e kërkuara në çdo kohë. Aftësitë e menaxhimit të pjesëve (SP), automjeteve mësimore, rilyerjes së automjeteve dhe automjeteve bosh janë përmirësuar shumë dhe të dhënat e trupave të makinave të prodhimit normal mund të merren dhe verifikohen. rol vendimtar. Baza e të dhënave të shtresave CCR lidh PLC-në e prodhimit të pikturës dhe sistemin ALC të departamentit të IT-së përmes protokollit përkatës të komunikimit. Struktura e sistemit është paraqitur në figurën 2. Parimet e ndarjes së rrjetit të tij:

1) Rrjeti i përgjithshëm është i ndarë në 4 rrjeta unazore për rrjetëzim. (CC-link IE kontroll)

2) CCR shërben si stacioni kryesor i tre rrjeteve dhe konfiguron modulet e rrjetit për të komunikuar me nënrrjetat.

3) CCR konfiguron tre module rrjeti me fibra optike për të komunikuar me të gjitha PLC-të në vend./>





Mitsubishi ose sisteme PLC të markave të tjera.

2.2 Baza për krijimin e bazës së të dhënave të bazuar në teknologjinë RFID

Protokolli i komunikimit i përdorur në krijimin e bazës së të dhënave është paraqitur në figurën 1. Baza e të dhënave është kryesisht përgjegjëse për marrjen e TË DHËNAVE VIN, dërgimin e informacionit të modelit të automjetit dhe mbledhjen e informacionit të modelit të automjetit. Një regjistër do të shkruhet automatikisht për çdo komunikim. Kur komunikoni me ALC-në, informacioni i çdo stacioni pune do t'i njoftohet ALC-së. Pas marrjes së tij, ALC do të pyesë nëse duhet të dërgojë informacione të ndryshme të trupit, si p.sh. numrin VIN. Kur stacioni i punës PA-ON vendoset në stacionin PA-ON, baza e të dhënave do të kërkojë të dhënat dhe ALC do të dërgojë të gjithë informacionin e trupit. Informacioni dërgohet në bazën e të dhënave; në stacionet e tjera të punës, baza e të dhënave nuk do të kërkojë të dhëna trupore nga ALC dhe komunikimi do të ndërpritet në këtë hap, duke kursyer shumë trafikun e komunikimit dhe kohën e komunikimit. Kur baza e të dhënave komunikon me pjesën e poshtme, ajo së pari do të komunikojë me PLC të CCR. PLC e CCR është përgjegjëse për dërgimin e të dhënave të mbledhura në vend në bazën e të dhënave. Baza e të dhënave do të marrë informacionin e kërkuar për reagime bazuar në informacionin e dërguar. PLC-ja e CCR-së merr informacionin pasi informacioni të kthehet, ai do të krahasohet me informacionin e mbledhur në vend për të përcaktuar wqoftë për të liruar ose për të kërkuar përsëri. Të gjitha të dhënat e PLC të CCR vijnë nga të dhënat e mbledhura nga sistemi RFID në vend.

3. Forma e zbatimit të bazës së të dhënave në linjën e prodhimit të veshjes

3.1 Aplikimi i sistemit RFID në lyerje

Bazuar në performancën e mirë të leximit dhe shkrimit dhe karakteristikave të ruajtjes me kapacitet të madh të sistemit RFID, ne krijuam një metodë komunikimi bazuar në këtë teknologji dhe vendndodhjen e instalimit të treguar në çdo stacion të rëndësishëm të punës së lexuesit të kodit. informacion.

Përshkrim i detajuar i secilës pikë:

1) PA-ON: WBS transferon trupin në PA. Këtu, ai skanon kodin VIN dhe komunikon me ALC. Informacioni i trupit në serverin ALC që korrespondon me kodin VIN ruhet në RFID dhe informacioni ruhet në bazën e të dhënave CCR. Këtu është e mundur rileximi dhe shkrimi manual.

2) ED-IN: Lexuesi lexon informacionin e trupit nga PA-ON, dërgon informacionin e modelit të automjetit te ndreqësi elektroforetik dhe e verifikon atë me informacionin në CCR. Ka funksione manuale të rileximit dhe shkrimit.

3) ED-HANGER/ED-DOLLY: Shpërndarësi transferohet në karrocë dhe RFID lexon informacionin e trupit nga shpërndarësi ED_IN. Pas përfundimit të transferimit, informacioni i trupit shkruhet në karrocë dhe informacioni ruhet në CCR. Operacioni i ndërhyrjes manuale

4) SEALER: Dërgo informacionin që kalon këtë pikë te CCR.

5) UBC: Pika e mbiskanimit do t'i dërgojë robotit informacionin e modelit të automjetit dhe do të verifikojë informacionin në RFID me bazën e të dhënave CCR, duke ofruar funksione të rileximit dhe shkrimit të ndërhyrjes manuale

7) TOPCOAT: Lexoni informacionin RFID në pikën e mbiskanimit, verifikojeni atë me informacionin në bazën e të dhënave CCR dhe më pas dërgojini robot.

INSPEKTIMI: Lexoni informacionin RFID në pikat e mbiskanimit dhe verifikojeni atë me informacionin në bazën e të dhënave CCR.

9) GBS: Lexoni informacionin RFID në pikën e mbiskanimit dhe verifikojeni atë me informacionin brenda CCR. Informacioni i trupit hyn në zonën e ruajtjes së GBS dhe do të ruhet në bazën e të dhënave CCR.

10) RIPARIMI: Lexoni informacionin RFID në pikën e mbiskanimit, verifikojeni atë me informacionin brenda CCR, futni informacionin e trupit në zonën e riparimit dhe ruani informacionin në bazën e të dhënave CCR.

Pika do të dërgojë PIN: informacionin e modelit të automjetit në pajisjen përcjellëse, e cila rendit trupat e automjetit. Në të njëjtën kohë, informacioni ruhet në CCR dhe informacioni i trupit të automjetit dërgohet në ALC. Kompjuteri i tij terminal shfaq informacionin e trupit të automjetit në çdo sekuencë.

12) PA-OFF: Pika e mbiskanimit do të dërgojë informacionin e modelit të automjetit në CCR, do të kryejë verifikimin e të dhënave dhe më pas do t'i dërgojë informacionet në ALC.

Dyqani i bojës mund të instalojë 13 lexues kodesh dhe çdo lexues kodi është instaluar në karrocën e makinës. Është një medium ruajtjeje të dhënash prej 128 bajtësh, të cilit i caktohet numri VIN i trupit, viti i prodhimit të trupit, lloji dhe modeli i automjetit, derivimi, ngjyra e veshjes së jashtme, ngjyra e veshjes së brendshme, numri i prodhimit, numri i karrocave me ngarkesë, numri i punës së robotit të mbyllësit të brendshëm, numri i punës së robotit të izolimit të brendshëm, numri i punës së robotit UBC, kodi i korrozionit të kripës, kodi i gërryerjes së kripës, numri i strucit, roboti ndërmedial i pendëve të strucit, roboti ndërmedial i strucit, numri i veshjes së jashtme. Numri i ngjyrës së veshjes së sipërme, numri i ngjyrës së llakut, modeli i automjetit të llakut, vula kohore e secilit stacion, numri i kohërave të ciklit të karrocës, numri i veçantë i përdorimit të trupit, numri i përdorimit të pjesëve SP dhe informacione të tjera, dhe adresat e tyre caktohen në mënyrë strikte.

3.2 Krijimi i komunikimit midis bazës së të dhënave PA->

3.3 Krijimi i komunikimit ndërmjet stacioneve të tjera dhe bazës së të dhënave

Ndër lexuesit e kodit në një total prej 13 pikash në dyqanin e bojës, me përjashtim të PA-ON-PA-së dhe sasisë së madhe të shkëmbimit të PA-ON (me hyrje OFF) Sistemi ALC i departamentit të IT, pikat e tjera komunikojnë vetëm me sistemin ALC. Stacioni i punës kalon informacionin, ndërsa informacioni i stacioneve të tjera të punës transmetohet dhe regjistrimi i informacionit plotësohet nga baza e të dhënave të pikturës. Numri i kamionit të lexuar përmes transportuesit dërgohet në programin PLC të CCR. Programi PLC konverton llojin e të dhënave dhe e dërgon atë në bazën e të dhënave të pikturës. Baza e të dhënave jep përgjigjet përkatëse bazuar në të dhënat e kërkuara. Pasi pajisja e transportuesit të marrë të dhënat përkatëse, një sinjal i kthehet programit PLC të CCR. Pasi CCR ta marrë atë, do të dërgojë një sinjal lëshimi të transportuesit për të lëshuar trupin e automjetit. Për sa i përket komunikimit të pajisjes robotike, pajisja robotike do të komunikojë drejtpërdrejt me CCR kur të plotësohen kushtet e zinxhirit, do të kërkojë të dhëna dhe baza e të dhënave do t'i thërrasë të dhënat dhe do t'i dërgojë ato te pajisja robotike.

4 Përfundim

Ky artikull kryesisht shpjegon konceptet përkatëse të bazës së të dhënave të themelimit duke u bazuar në një teknologji RF për lyerjen e makinës së pasagjerëve. Ai fokusohet në tre aspekte: aplikimin e teknologjisë RFID në pikturë, krijimin e procesit të komunikimit me bazën e të dhënave të pikturës, përbërjen e strukturës së rrjetit dhe zgjerimin e biznesit përkatës. Gjatë prodhimit të një automjeti të plotë, ai kalon nëpër shumë lidhje menaxhimi dhe përmban shumë informacione menaxheriale. Krijimi i një baze të dhënash RFID mund të kompensojë disavantazhin që linja e prodhimit të veshjes nuk ka platformën e saj të menaxhimit të informacionit, duke i lejuar ndërmarrjet të kuptojnë statusin e linjës së prodhimit në kohën e duhur dhe të saktë. Megjithëse futja e RFID në menaxhimin ekzistues të bazës së të dhënave të prodhimit të pikturës do të sjellë një rritje të kostove të lidhura, nëse avantazhet e sjella nga aplikimi RFID mund të përfitohen në fusha të ndryshme të menaxhimit të lidhura, kostot e aplikimit të tij do të zvogëlohen nga shumë lidhje. Natyrisht, kostoja e prodhimit të automjeteve do të reduktohet ndjeshëm dhe vlera e aplikimit të RFID do të rritet më tej dhe përfitimet ekonomike do të rriten shumë.