Identifikimi i përbashkët i automjeteve elektrike RFID dhe parkimi i drejtuar ndihmojnë në kontrollin e trafikut urban

Ndërsa udhëtimi i njerëzve ka pësuar ndryshime të mëdha, nga biçikletat e përbashkëta te autoMjetet elektrike të përbashkëta, shumë probleme kanë pllakosur departamentet përkatëse të menaxhimit. Motoçikletat zënë në mënyrë arbitrare kalimet e këmbësorëve. Pas kalimit, përdoruesit mund ta kthejnë biçikletën direkt në vendkalimin e këmbësorëve, gjë që pengon udhëtimin e kalimtarëve, duke rritur rreziqet e trafikut. Drejtimet e parkimit të motoçikletave janë të paqëndrueshme, dhe drejtimet e parkimit të motoçikletave janë të paqëndrueshme, gjë që jo vetëm e bën të vështirë për përdoruesit të marrin biçikletën, por ndikon edhe në pamjen e qytetit. Sajti mbështetës nuk përputhet me linjën aktuale të hapësirës së parkimit. Përdoruesit mund ta kthejnë makinën jashtë hapësirës së planifikuar të parkimit pas kalimit, gjë që rrit ngarkesën e personelit të operimit dhe mirëmbajtjes për të lëvizur makinën dhe rritet gjithashtu kostoja e funksionimit.

Zgjidhja e standardizuar e parkimit e bazuar në "parkimin e drejtuar me identifikimin RFID" mund të shmangë efektivisht fenomenin e parkimit të rastësishëm të motoçikletave, duke i lejuar çiklistët të rregullojnë dhe të kthejnë mjeshtërisht automjetet pas udhëtimit, gjë që është e dobishme për reduktimin e kostove të menaxhimit të korporatave dhe përmirësimin e imazhit të përgjithshëm të transportit publik urban. Për të ofruar ndihmë, identifikimi i përbashkët i automjeteve elektrike dhe parkimi i drejtuar me RFID ndihmojnë kontrollin e trafikut urban.

Përbërësit harduerikë të sistemit të përbashkët të menaxhimit inteligjent të parkimit të motoçikletave RFID

Pajisja e sistemit përfshin kryesisht stacionet bazë të identifikimit të automjeteve.



fener elektronik

Etiketa elektronike e automjetit RFID: Etiketa elektronike RFID është një dizajn i dyfishtë, i cili nuk funksionon normalisht. Pas parkimit në zonën e specifikuar të parkimit, feneri dërgon sinjale rregullisht. Ky produkt ka karakteristika të jashtëzakonshme si konsumi jashtëzakonisht i ulët i energjisë, jetëgjatësia e shërbimit, kosto mesatare e ulët, pa mirëmbajtje dhe është i sigurt dhe i shëndetshëm për trupin e njeriut. Nuk ka ndotje nga rrezatimi elektromagnetik dhe është më i sigurt për t'u përdorur. Etiketa elektronike RFID ka një bateri të integruar dhe mund të përdoret në rrethana normale. Më shumë se tre vjet.

Sensori i parkimit: Sensori i parkimit mund të sigurojë 2 shirita sensorë, secila me një zonë sensori. Sinjali i emetuar nga sensori i parkimit mund të jetë i vazhdueshëm ose pulsues, kështu që për mjedise të ndryshme mund të arrihen shpejtësi dhe aftësi të ndryshme njohjeje duke rregulluar mënyrën e punës dhe parametrat. Merrni një ekuilibër të mirë të performancës midis shpejtësisë dhe konsumit të energjisë.

Etiketa elektronike RFID është e ngulitur në motoçikletën e përbashkët dhe sinjali i sinjalit dhe informacioni i përbashkët i motoçikletës lidhen përmes bazës së të dhënave; kur motoçikleta kthehet, motoçikleta hyn në zonën e sensorit dhe sistemi përcakton që parkimi është i arsyeshëm dhe bllokimi është përfunduar dhe faturimi është ndalur. ;Kur motoçikleta nuk parkon në zonën e sensorit siç kërkohet, ajo nuk do të jetë në gjendje të kyçet dhe biçikleta do të vazhdojë të karikohet.

Funksioni zbatohet si lexues kartash RFID + etiketa elektronike RFID

Operatorët e përbashkët të motoçikletës duhet gjithashtu të lexojnë në pjesën e poshtme të RFID-së. futni etiketat RFID në zonat e përcaktuara të parkimit për të formuar një "linjë induksioni parkimi"; ne zonen e parkimit. Kur përdoruesi e zhvendos mjetin në "linja e sensorit të parkimit" me një etiketë RFID të ngulitur paraprakisht, lexuesi RFID i vendosur në fund të pedalit të çdo motoçiklete do të ndiejë drejtpërdrejt dhe do të japë një sinjal zanor përpara se ta kthejë automjetin. Funksioni siguron që përdoruesit t'i kthejnë makinat e tyre në një vend të caktuar. Përpara se të aktivizohet ky funksion, operatorët e përbashkët të motoçikletave duhet të rregullojnë paraprakisht këndin e vendosjes së kontrollit qendror inteligjent në automjet dhe të paracaktojnë këndin e orientimit të automjetit në zonën e parkimit në sfond. Ndërsa përdoruesi është duke hipur, ndërsa kontrolli qendror raporton informacionin e vendndodhjes, sfondi i softuerit mund të marrë gjithashtu këndin e drejtimit të automjetit përmes teknologjisë së navigimit inercial.

Kur përdoruesi të kthejë makinën, sfondi i softuerit do të marrë këndin e drejtimit të automjetit në kohë reale. Vetëm kur këndi i drejtimit të automjetit në kohë reale përputhet me këndin e paracaktuar të sfondit, makina mund të kthehet me sukses. Funksioni i parkimit të drejtimit të identifikimit RFID realizon parkimin e standardizuarg qëllimi i pikës fikse + parkimi me drejtim, duke i lejuar motoçikletat të unifikojnë drejtimin e automjeteve në zonën e caktuar të parkimit.

Të përballur me fenomenin që disa përdorues parkojnë sipas dëshirës dhe bllokojnë kalimet e këmbësorëve, kjo zgjidhje jo vetëm që i pengon këta përdorues të kthejnë makinat e tyre normalisht jashtë vendit, por gjithashtu u lejon përdoruesve të shkarkojnë automjetet e tyre të përdorura me kujdes. Jo vetëm që mund të shmangë ndikimin në operacionet e markës për shkak të parkimit të rastësishëm, por gjithashtu mund të zvogëlojë ngarkesën e punës së personelit të operimit dhe mirëmbajtjes së automjeteve në lëvizje dhe të përmirësojë efikasitetin e përgjithshëm operacional.

Për të përmirësuar fenomenin e parkimit të rastësishëm të motoçikletave në qytet dhe për të realizuar përdorimin efektiv të burimeve publike, biçikletat elektrike do të rregullojnë në mënyrë të saktë një mjet të ri të pozicionuar dhe me RFID. kërkesa për funksionimin e motoçikletave të përbashkëta. Motoçikletat e përbashkëta janë promovuar fuqishëm në shumë qytete për shkak të komoditetit, gjelbërimit dhe mbrojtjes së mjedisit, dhe janë bërë një zgjedhje kryesore për njerëzit për të udhëtuar.