Teknologjia RFID krijon hyrje dhe dalje inteligjente nga magazinat e grurit

Me rritjen e "Internet +" teknologjia, fusha e ushqimit po shkon gradualisht drejt informatizimit dhe elektronikës. Përmirësimi i efikasitetit të menaxhimit të depove të drithit nëpërMjet informatizimit është vlerësuar gjithnjë e më shumë nga shteti dhe ndërmarrjet e magazinimit të drithit. Prandaj, koncepti i "ndërtimit të informacionit të depos së grurit" u shfaq në momentin historik. Përmbajtja e ndërtimit të sistemit të informacionit të depove të grurit ndahet në katër fusha biznesi: "menaxhimi i biznesit të depove të grurit", "hyrja dhe dalja inteligjente", "magazinimi dhe ruajtja inteligjente" dhe "siguria inteligjente". Ky artikull ofron kryesisht një zgjidhje të përmirësuar për "hyrje dhe dalje inteligjente" plani. Teknologjia RFID krijon hyrje dhe dalje inteligjente nga magazinat e grurit.

1. Statusi aktual dhe problemet e metodave tradicionale të ruajtjes për depot e drithit

Prokurimi, magazinimi dhe shitja e drithit nuk janë vetëm biznesi kryesor i depos së drithit, por edhe një vështirësi në mbikëqyrje. Veçanërisht gjatë sezonit të pikut të korrjes, operacionet manuale shpesh kanë shumë disavantazhe, si procese të parregullta dhe shumë pika qorre në mbikëqyrje, të cilat reflektohen kryesisht në tre pikat e mëposhtme:

1. Të dhënat regjistrohen në mënyrë manuale dhe informacioni nuk ndahet.

Plotësimi manual i dokumenteve në secilën lidhje e bën të vështirë shmangien e mbushjes së gabuar ose ndërhyrjes nga njeriu, gjë që inkurajon aktivitete të paligjshme të tilla si "favorizoni ushqimin" dhe çon në mospërputhje në informacione në lidhjet e mëparshme dhe të mëvonshme, mospërputhje midis llogarive dhe fakteve, dhe shtrembërim të sasisë dhe cilësisë, etj.;

2. Kamionët me drithëra nuk mbikëqyren një nga një dhe informacioni nuk regjistrohet në kohë reale.

Trajektorja e mjeteve të shpërndarjes së grurit nuk mund të monitorohet vazhdimisht gjatë gjithë procesit. Ka pika qorre, duke e bërë të vështirë parandalimin e mashtrimit, si p.sh. manipulimi i sasisë gjatë procesit të hyrjes dhe daljes. Në të njëjtën kohë, informacioni për secilën lidhje të çdo automjeti nuk mund të regjistrohet në kohë reale dhe peshimi, inspektimi i cilësisë, ngarkimi dhe shkarkimi nuk mund të gjurmohen në çdo kohë. , shlyerja e pagesës së grurit dhe informacione të tjera, edhe nëse depoja e grurit kërkon analiza statistikore, auditim dhe mbikëqyrje, ka mungesë të të dhënave të vërteta dhe të sakta, duke i bërë mashtruesit të guximshëm;

3. Automatizimi nuk është realizuar dhe është e vështirë të ruhet drejtësia në mbikëqyrjen njerëzore.

Jo vetëm që funksionimi manual është joefikas, por metoda e mbikëqyrjes nga personi në person drejtohet nga fitimi. Kjo rezulton në procedura të parregullta të magazinimit dhe magazinimit, zbatim joadekuat të politikave dhe standardeve kombëtare dhe probleme të tilla si vështirësia në shitjen e grurit dhe cilësia e ulët e drithit të magazinimit.

Arsyet e mësipërme e bëjnë të zakonshme për vjeljen e drithit "të kontrollohet njëra dhe të shesë një licencë dhe të rikthehet" makinat, "kthehen licencat", " pllaka", "mostra të fshehta" dhe fenomene të tjera, të cilat në afat të gjatë do të sjellin humbje të pamatshme për vendin dhe ndërmarrjet e magazinimit të drithit.

2. Hyrja dhe dalja inteligjente e bazuar në "kartën të gjitha-në-një"

Bazuar në problemet e mësipërme, metoda e zyrës pa letra e përfaqësuar nga "Karta e depove të grurit"; është shfaqur. Karta e depove të grurit është bërë në një kartë të ngjashme me madhësinë e një karte bankare, dhe automjeti, informacione personale dhe të tjera që lidhen me shitësin e grurit shoqërohen me kartën. Këtu, me këtë kartë, klientët shitës drithërash mund të kryejnë të gjithë procesin e regjistrimit të hyrjes, marrjen e mostrave, peshimin, konfirmimin e ngarkim-shkarkimit, zbritjen e peshës, shlyerjen dhe pagesën, si dhe transaksionet e drithit, duke e bërë blerjen dhe shitjen e depove të drithit të parat që hyjnë në epokën e informacionit. Por thelbi i saj është zëvendësimi i punës origjinale të plotësimit manual të dokumenteve në letër dhe arritja e fazës fillestare të informatizimit - pa letër.

Por kjo kartë mund të shkëmbehet midis dy automjeteve ashtu si "ndërrimi i targave", kështu që ka ende boshllëqe të mëdha nga këndvështrimi rregullator.

3. Zgjidhja inteligjente e hyrjes dhe daljes për përmirësimin e aplikacionit të etiketave elektronike magnetike të automjeteve

Etiketat elektronike magnetike të automjeteve me monitorim aktiv janë etiketa elektronike me shumë breza me fuqi të ulët që janë shumë të integruara dhe kanë komunikim me valë, funksione RFID, zbulim presioni, zbulim të fushës magnetike dhe funksione të tjera. Ai është i pajtueshëm me aplikacione të tilla si karta të gjitha-në-një, njohja e targave, kodi QR dhe etiketat elektronike të disponueshme, duke realizuar funksionet e dyfishta të komunikimit elektronik dhe mbikëqyrjes së automjeteve.

Etiketa elektronike magnetike e automjetit nuk mund të ndahet nga automjeti. Ajo absorbohet nëmjeti kur kamioni me grurë hyn në fabrikë. Terminalet inteligjente të identifikimit janë instaluar në të gjitha aspektet e marrjes së mostrave, inspektimit, inspektimit të peshës, magazinimit, etj. për të identifikuar automatikisht informacionin e automjetit dhe për të kompletuar ndërveprimin automatik të informacionit. , për të arritur lidhjen automatike midis kamionëve të grurit dhe mostrave, rezultateve të inspektimit dhe rezultateve të peshimit. Kamionët me grurë gjurmohen hap pas hapi, në mënyrë që metodat e ndërhyrjes artificiale dhe mashtrimi, si ndryshimi i kamionëve për kthimin e lëkurës, ndryshimi i fshehtë i mostrave, inspektimi i njërit dhe shitja e një tjetri, etj., nuk kanë ku të fshihen.

Në të njëjtën kohë, etiketat elektronike të automjeteve mund të monitorojnë presionin dhe forcën e fushës magnetike. Kjo do të thotë, pasi etiketa të zhvendoset ose hiqet, një alarm zanor dhe vizual mund të lëshohet në terminalin interaktiv inteligjent për të ndërprerë shitjet e ushqimit të automjetit dhe për të kuptuar që të gjitha artikujt e transportuar nga automjeti, si të dhënat e ushqimit (Cilësia, pesha) janë të lidhura në mënyrë unike me informacionin e shitësit, duke eliminuar mundësinë e mashtrimit, monitorimit dhe mashtrimit aktiv të automjetit. njerëz.