Teknologjia RFID krijon porte dhe terminale inteligjente

Ndërsa ndërtimi i porteve kryesore në vendin tim vazhdon të zhvillohet me shpejtësi, xhiroja e porteve vazhdon të zgjerohet dhe tendenca e integrimit ekonomik ndërkombëtar, si transportues i transportit logjistik, terminalet e transportit detar përmirësojnë nivelin e operacioneve të automatizuara logjistike, zvogëlojnë numrin e hapave të punës për stafin dhe reduktojnë kostot. Kostot e logjistikës, krijoni një platformë të automatizuar menaxhimi dhe kontrolli.

Projekti i portës inteligjente të terminalit RFID përfshin funksione të shumta si njohja elektronike e targave RFID, njohja e numrit të kontejnerit RFID, përvoja e kontejnerëve RFID dhe porta RFID e ndërveprimit njeri-kompjuter me portën RFID. të shkruara paraprakisht përmes sistemit të menaxhimit të lëshimit të kartës, si ID e Mjetit, numri i targës, pesha e mjetit etj. Dhe targat elektronike RFID janë të instaluara në të gjitha automjetet që hyjnë dhe dalin nga porta e terminalit. Në këtë kohë, automjetet kanë karta identiteti unike. Instaloni sisteme identifikimi RFID në të gjitha portat, rrugët dhe vendet e tjera ku duhet të njihen targat elektronike RFID. Sistemi i njohjes funksionon gjatë gjithë orës. Kur një automjet i pajisur me targë elektronike hyn në zonën e njohjes, antena e njohjes mund të kapë informacionin përkatës në targën elektronike dhe ta dërgojë atë në backend në kohë reale për të ndihmuar backend të bëjë përpunim të mëtejshëm.

Numri i kontejnerit, si simboli i ID-së që identifikon në mënyrë unike kontejnerin, duhet të regjistrohet në të gjithë procesin e transportit të kontejnerit. Ky sistem përdor teknologjinë e njohjes së imazhit bazuar në algoritmet e rrjetit nervor dhe teknologjinë e përparuar të përvetësimit të imazhit CCD për të kapur automatikisht numrat e kontejnerëve të ndryshëm që hyjnë dhe dalin nga porti, dhe kryen shpejt identifikimin automatik, duke eliminuar gabimet e shkaktuara nga transkriptimi manual dhe duke zvogëluar numrin e hyrjeve në port. koha dhe përmirësoni efikasitetin e punës.

Zbulimi i dëmtimit të trupit të kontejnerit është një detyrë e pashmangshme inspektimi kur kontejnerët hyjnë në terminalin e portit. Kryesisht parandalon mosmarrëveshjet midis kompanive të transportit dhe terminaleve për shkak të dëmtimit të kutisë. Në të kaluarën, kjo punë regjistrohej manualisht nga stafi i portës së hyrjes së portit që hynte në vendkalim dhe kërkonte ngjitjen e një ure të lartë korridori për të inspektuar sipërfaqen e sipërme të kutisë, gjë që shkaktonte rreziqe të larta dhe përpunim të pasaktë. Ky sistem përdor një sistem të avancuar të kontrollit logjik dhe një sistem të marrjes së fotografive për të paraqitur imazhin e sipërfaqes së kutisë përpara ekranit të kompjuterit, në mënyrë që inspektori të mund të përfundojë inspektimin e dëmit për sa kohë që është përpara kompjuterit.

Pasi shoferi të drejtojë kamionin deri te porta e terminalit, ai duhet të presë për procesin e mbledhjes automatike të targës RFn, IDg të shumëfishtë të të dhënave elektronike të RFn njohjen e numrave, inspektimin e aftësisë së kufizuar, etj., dhe të dorëzojë urdhrin e rezervimit në dorë në sistemin e portës. Në të kaluarën, kjo punë kishte porta. Stafi në dhomë fut informacionin dhe pas përdorimit të sistemit të ndërveprimit njeri-kompjuter, formulari i rezervimit mund të skanojë automatikisht informacionin në sistemin e portës, dhe udhëzimet e drejtimit të dhëna nga sistemi i terminalit do të printohen në një faturë dhe do t'i dërgohen shoferit.

Me këtë seri masash të azhurnuara të kamionëve, është reduktuar shpejtësia e informacionit të mëparshëm të kamionëve. 5 minuta deri në 30 sekonda, gjë që ka përmirësuar shumë efikasitetin e zhdoganimit të kamionëve me kontejnerë dhe xhiron e portit; sepse targa elektronike ka një etiketë elektronike kundër çmontimit, automjetet e palidhura dhe të paligjshme nuk mund të hyjnë në zonën e portit, ajo ka një funksion anti-nëndetëse, duke siguruar që një makinë të ketë një kartë, duke eliminuar pamjen e mashtruesve dhe makinave false.

Në bazën e të dhënave, informacioni i automjetit shoqërohet edhe me informacionin e kontejnerit. Mbledhja e automatizuar e të dhënave i lejon menaxherët të kenë një zotërim më të saktë të çdo kontejneri, duke ofruar kështu informacion më të saktë për kompanitë e transportit dhe kantieret. Normalisht, shumë kompani transporti përdorin terminale për të kuptuar statusin dhe kohën e mbërritjes së kontejnerëve të tyre, dhe terminalet përdorin mbledhjen e të dhënave fikse për të marrë këtë informacion. Duke përdorur metodat tradicionale të mbledhjes manuale, informacioni i të dhënave shpesh mund të devijojë. Mbledhja automatike e të dhënave të kontejnerëve përmes RFID mund të përmirësojë shpejtësinë dhe saktësinë e mbledhjes së të dhënave, duke i lejuar përdoruesit të kuptojnë informacionin në kohë reale për mallrat e lidhura në kohën e duhur.