Sistemi i menaxhimit të sigurisë së automjeteve elektrike RFID të universitetit inteligjent

Sfondi i ndërtimit të projektit

Me rritjen e numrit të autoMjeteve elektrike në kolegje dhe universitete, shkeljet e rregulloreve të automjeteve elektrike në kampus janë bërë më të dukshme, duke ndikuar seriozisht mjedisin e kampusit dhe duke paraqitur rreziqe sigurie. Mësuesit dhe studentët janë përgjigjur fuqishëm. Megjithëse shkolla ka formuluar në mënyrë aktive rregulloret përkatëse për rregullimin, vendosjen e gungave të shpejtësisë dhe ndarjen e zonave të parkimit, është ende e vështirë të kontrollohen në mënyrë efektive një sërë problemesh të shkaktuara nga përhapja e automjeteve elektrike. Prandaj, mënyra e ruajtjes së rendit të menaxhimit të automjeteve elektrike në kolegje dhe universitete në masën maksimale, integrimi i burimeve përkatëse dhe kursimi i kostove të menaxhimit në mënyrë që shkollat ​​të mund të zgjidhin shpejt dhe me efikasitet problemet e menaxhimit të automjeteve elektrike është bërë gjithnjë e më e rëndësishme. Ekziston një nevojë urgjente për të ndërtuar një sistem të menaxhimit të sigurisë së automjeteve elektrike në kampus dhe për të përmirësuar nivelin e menaxhimit të trafikut në kampus. Kërkesat e ndërtimit të projektit

    1. I jepet fund parkimit të paligjshëm të mjeteve elektrike si parkimi pa kriter, bllokimi i kalimeve etj.

    2. Parandaloni hyrjen e baterive të automjeteve elektrike në ndërtesat e banimit për karikim për të shmangur aksidentet e sigurisë nga zjarri

    3. Mbroni pronën personale dhe parandaloni vjedhjen e automjeteve elektrike.

    4. Parandaloni hyrjen dhe daljen e rastësishme të derës dhe eliminoni rreziqet e sigurisë

    5. Vendosni një kod për çdo automjet dhe lidhni njerëzit dhe automjetet për të shmangur akumulimin e automjeteve zombie.

    6. Përmirësimi i shpërndarjes së arsyeshme të hapësirave të parkimit të shkollave dhe parkimi i arsyeshëm i automjeteve

3. Rruga teknike e ndërtimit të projektit

Duke marrë si bazë teknologjinë "Internet of Things" dhe duke integruar si bazë kompjuterin në renë kompjuterike, të dhënat e mëdha, inteligjencën artificiale, kontrollin automatik, internetin celular dhe teknologjitë e tjera, ne do të krijojmë një bazë të dhënash inteligjente të informacionit të automjeteve jo-motorike të kampusit për të arritur gjurmueshmërinë dhe gjurmimin, kontrollin e shkeljeve dhe nisjeve të rastësishme të kontrollit të rregullimit, dhe kontrollin e rregullimit. Menaxhimi dhe kontrolli inteligjent i integruar i karikimit, drejtimit të paligjshëm, antivjedhjes dhe sigurisë së automjeteve, etj., nga saktësia, siguria, komoditeti deri te përmirësimi gjithëpërfshirës i efikasitetit të menaxhimit.

4. Parimet e teknologjisë RFID në ndërtimin e projektit

Lëshoni etiketa elektronike për çdo automjet elektrik në kolegje dhe universitete dhe lidhni numrin e etiketës me informacionin e pronarit për të arritur korrespondencë të saktë midis informacionit të automjetit dhe informacionit bazë të personelit, dhe regjistroni markën, modelin, ngjyrën, madhësinë, peshën dhe informacionin bazë të identitetit të automjetit elektrik, si dhe informacionin bazë të adresës, kontaktit të pronarit. Lehtësoni rilëshimin e etiketave elektronike të humbura, përditësoni informacionin për transferimet e automjeteve elektrike, regjistroni automjetet e vjedhura dhe inspektoni automjetet e dyshimta.

Kundër vjedhjes së automjeteve elektrike përdor teknologji të avancuar të identifikimit të frekuencave radio dhe teknologji të transmetimit të rrjetit, të mbështetur nga softueri i menaxhimit në fund, për të realizuar menaxhimin e sigurt të automjeteve elektrike në universitetet dhe universitetet. Në mënyrë të veçantë, ai përfshin tre pjesët e mëposhtme:

1) Teknologjia e identifikimit të radiofrekuencës, duke përfshirë etiketat dhe identifikuesit elektronikë. Etiketa elektronike ka një numër unik ID globalisht, i cili mund të identifikojë në mënyrë unike të gjitha automjetet elektrike. Identifikuesi mund të mbledhë automatikisht numrin e identifikimit të etiketës elektronike dhe ta transmetojë atë në bazën e të dhënave për verifikimin e identitetit.

2) Teknologjia e transmetimit të rrjetit, e cila transmeton informacionin e etiketës së mbledhur nga identifikuesi në serverin virtual të rrjetit në një format të caktuar.

3) Softuerin bazë të menaxhimit të bazës së të dhënave të backend-it dhe sistemin elektrik të menaxhimit të automjeteve. Inventari bazë i të dhënave përmban informacione bazë për të gjitha automjetet elektrike, si pronari, modeli, numri i targës, numri elektronik i etiketës, etj. Sistemi i aplikimit të menaxhimit do të realizojë një sërë funksionesh menaxhimi si regjistrimi i automjetit, anulimi, rilëshimi, transferimi, raportimi i humbjeve, mbikëqyrja kundër vjedhjes, etj., dhe do të ofrojë funksione të ndryshme kërkimore dhe statistikore.

5>

5.1. Zona e parkimit

Vendosni një etiketë RFID me frekuencë të dyfishtë 2.4G&125K në fund të pedalit të biçikletës elektrike dhe futni antenën e induksionit RFID në vendin e caktuar të parkimit të planifikuar për të formuar një "linjë induksioni parkimi" ne zonen e parkimit. Kur përdoruesi e zhvendos biçikletën elektrike në "linja e induksionit të parkimit" ku RFAntena e induksionit ID është e groposur paraprakisht, etiketa elektronike RFID e vendosur në fund të çdo pedali të biçikletës elektrike do të ndiejë drejtpërdrejt dhe do të transmetojë numrin ID të etiketës elektronike të identifikuar në sfond, pas analizës dhe gjykimit, sfondi përcakton nëse biçikleta elektrike është parkuar me saktësi në zonën e parkimit.

5. Hyrja e ndërtesës së apartamenteve

Ngjitni një etiketë elektronike 2.4G RFID në baterinë e biçikletës elektrike dhe instaloni një identifikues RFID në hyrjen dhe daljen e planifikuar të hollit të ndërtesës së apartamenteve të universitetit. Sapo bateria e biçikletës elektrike me etiketën e identifikimit të hyjë në zonën e identifikimit të identifikimit RFID, identifikuesi do të telefonojë automatikisht policinë dhe në të njëjtën kohë do të transmetojë informacionin e alarmit në qendrën e monitorimit në sfond përmes transmetimit me valë. Stafi i qendrës së monitorimit të sfondit kontakton me administratorin në vend nëpërmjet telefonatave, mesazheve etj., dhe i informon se cili konvikt dhe cili student e ka futur baterinë elektrike të biçikletës në pallat. Administratori e kontrolloi menjëherë situatën nëpërmjet videove në vend dhe informacioneve të fundit, dhe ndaloi përdorimin e baterive në katin e sipërm.

5.3. Hyrja e universitetit

Vendosni një etiketë elektronike RFID me frekuencë të dyfishtë 2.4G&125K në fund të pedalit të biçikletës elektrike dhe futni antenën e induksionit RFID në hyrjen dhe daljen e planifikuar të universitetit të caktuar për të formuar një "linjë induksioni parkimi" në hyrje dhe dalje. Kur automjeti elektrik lëviz në "linja e induksionit të parkimit" me një antenë induksioni RFID të ngulitur paraprakisht, etiketa elektronike RFID e vendosur në fund të çdo pedali elektrik të biçikletës do të ndiejë drejtpërdrejt dhe do të transmetojë numrin ID të etiketës elektronike të identifikuar në sfond. Pas analizës dhe gjykimit në sfond, përcaktohet nëse biçikleta elektrike është e ligjshme.

Porta e hyrjes pa pengesa e instaluar në çdo hyrje dhe dalje mund të lidhet me sistemin e menaxhimit të biçikletave elektrike të universitetit për të verifikuar automatikisht identitetin e automjeteve elektrike dhe të njerëzve që hyjnë dhe dalin nga shkolla, të verifikojë automatikisht hyrjen dhe mbylljen e sistemit të autorizuar të automjetit për nxënësit. probleme të dyshuara. Për njerëzit dhe automjetet, sistemi i dërgon sinjale paralajmëruese personelit të sigurisë për t'i kujtuar ata dhe për të përmirësuar ndërgjegjësimin për sigurinë.

5.4. Tre diagrame të vendosjes së skenarëve

Diagrame të vendosjes së tre skenarëve

6. Arkitektura e rrjetit të ndërtimit të projektit

Arkitektura e rrjetit të zgjidhjes është siç tregohet në figurë. Të dhënat transmetohen me valë përmes RFID (2.45 GHz+125K) ndërmjet çipit kundër vjedhjes dhe stacionit bazë IoT. Të dhënat transmetohen ndërmjet stacionit bazë IoT dhe serverit nëpërmjet wireless/4G. Sinjali në stacionin bazë është i dobët. (në ndërtesë, bllokimi i sinjalit), ndërfaqja e rrjetit me tela mund të zgjerohet.

Diagrami i topologjisë së rrjetit të automjeteve elektrike

7. Hardueri kryesor për ndërtimin e projektit

Pajisja e sistemit përfshin kryesisht stacionin bazë RFID, lëshuesin e kartave, aktivizuesin 125K, antenën me induksion, etiketën elektronike RFID, çelësin, alarmin e zërit dhe dritës, etj. Më poshtë është një hyrje në pajisjet kryesore:

(1) stacioni bazë RFID (E transmetim)

    Një gjeneratë e re e pajisjeve të stacionit bazë të bazuar në teknologjinë IoT përdoret për qasje në portat e IoT në kampuset inteligjente universitare. Ai kombinohet me etiketat elektronike IoT dhe sistemet mbështetëse për të formuar një sistem të plotë rrjeti. Stacioni bazë zbaton mbledhjen e të dhënave dhe përdor metoda të shumta ngarkimi si Ethernet dhe 3G/4G për të ngarkuar të dhënat e mbledhura në sfondin e menaxhimit dhe kontrollit për të siguruar qëndrueshmërinë, integritetin dhe konfidencialitetin e transmetimit të të dhënave.

(2) Etiketa elektronike

&n   Etiketa elektronike është një dizajn me çip të dyfishtë 2.4G+125K. Pasi parkohet në zonën e caktuar të parkimit, etiketa dërgon sinjale jashtë në intervale të rregullta. Ky produkt ka karakteristika të jashtëzakonshme si konsumi jashtëzakonisht i ulët i energjisë, jetëgjatësia e shërbimit, kosto mesatare e ulët, pa mirëmbajtje, i sigurt dhe i shëndetshëm për trupin e njeriut, pa ndotje nga rrezatimi elektromagnetik dhe më i sigurt për t'u përdorur.

(3) Aktivizues 125K

    Aktivizuesi 125K mund të ofrojë 2 breza induksioni, secila prej të cilave mund të ndiejë një zonë sensori maksimale prej 30 metrash të gjatë * 2 metra të gjerë * 2 metra të lartë.

Sinjali i emetuar nga aktivizuesi mund të jetë i vazhdueshëm ose i pulsuar, dhe mënyra e punës e etiketës elektronike mund të merret gjithashtu vazhdimisht ose pulsuese. Prandaj, shpejtësitë e ndryshme të njohjes dhe aftësitë e njohjes mund të arrihen për mjedise të ndryshme duke rregulluar mënyrën dhe parametrin e punësrs. , duke arritur një ekuilibër të mirë të performancës midis shpejtësisë dhe konsumit të energjisë.

(4) Emetuesi i kartës

    Një lëshues i kartës është një mjet për të lexuar dhe shkruar kartat, por është i ndryshëm nga një lexues ose lexues. Një lëshues i kartës mund të kryejë operacione të tilla si leximi i kartës, shkrimi i kartës, autorizimi dhe formatimi.

8. Funksionet e sistemit të ndërtimit të projektit

   1. Krijo skedarë automjetesh për të arritur menaxhimin e standardizuar të një automjeti dhe një kodi

   2. Menaxhimi i automjeteve që hyjnë dhe dalin nga porta e shkollës

   3. Paralajmërim i hershëm kur bateritë hyjnë në pallat

   4. Standardizimi i menaxhimit të parkimit. Nëse parkimi nuk kryhet siç kërkohet, sistemi do të njoftojë dhe do të njoftojë automatikisht sigurinë dhe pronarët e makinave për të lëvizur makinën.

   5. Statistikat e automjeteve zombie

   6. Menaxhimi kundër vjedhjes së automjeteve

   7. Pyetje për pozicionimin dhe trajektoren e automjetit

   8. Shfaqja e numrit dhe shpërndarjes së hapësirave bosh parkimi