Fiji Airways përdor teknologjinë RFID për të përmirësuar menaxhimin e pajisjeve emergjente

Fiji Airways do të përdorë teknologjinë RFID për të ndihmuar në kryerjen e inspektimeve më të shpejta dhe më efikase të pajisjeve emergjente në 15 avionë. Kompania këtë vit instaloi sisteme RFID në më shumë se 4,000 pajisje të saj të urgjencës, të cilat mund të reduktojnë kohën e inspektimit në minuta.

Marco Andreacchio, menaxher i lartë i projektit të zgjidhjeve EAM RFID, tha se sistemi jo vetëm që mund të ndihmojë inspektorët të rrisin shpejtësinë dhe të reduktojnë gabimet, por gjithashtu të parandalojë vonesat e vonesave të fluturimit të shkaktuara nga inspektimi i pajisjeve. Zgjidhja i bashkangjit etiketa pajisjeve të urgjencës, përdor një lexues të kartave të dorës për të kërkuar këto pajisje dhe përdor softuerin e ofruar nga EAM për analizën dhe menaxhimin e të dhënave. Në planin afatgjatë, linjat ajrore synojnë të përdorin teknologjinë për të automatizuar inspektimet duke analizuar gjithashtu të dhëna historike.

Fiji Airways është një linjë ajrore ndërkombëtare me bazë në Nadi, që fluturon në 10 vende, përfshirë Shtetet e Bashkuara. Linja ajrore kryen kontrolle javore dhe mujore mbi statusin e pajisjeve të urgjencës. Përpara se të instalohej sistemi RFID, inspektimi i avionëve të vegjël zgjati 90 minuta dhe inspektimi i avionëve të mëdhenj zgjati 8 orë.

Në fillim të vitit të kaluar, Fiji Airways filloi hetimin e teknologjisë RFID si pjesë e programit të saj të Sistemit të Mbikëqyrjes së Menaxhimit Ajror (AMOS). Në mesin e vitit, linja ajrore filloi të punojë me EAM Worldwide për të zhvilluar një zgjidhje në zyrën e EAM në Dubai. EAM Worldwide ka furnizuar Fiji Airways me xhaketa shpëtimi RFID që nga viti 2009.

Në janar të këtij viti, linja ajrore filloi të provonte teknologjinë dhe kaloi një javë duke trajnuar 60 punonjës. Shumica e pajisjeve kërkojnë etiketim. Fiji Airways përdor etiketat UHF RFID të ofruara nga William Frick and Co. që përputhen me specifikimin AS5678A. Etiketat e jelekëve të shpëtimit janë shënuar në fabrikë.

Ky projekt përdor etiketa me një regjistrim dhe të dyfishtë, të cilat të dyja përputhen me standardin ATA Spec2000 Ch9-5. Të gjitha etiketat kanë numra unik ID dhe shoqërohen me informacionin e artikujve në softuerin EAM Worldwide TagControl. TagControl përdor emrat e quajtur WebApp, DesktopApp dhe MobileApp për të menaxhuar dhe ndarë të dhënat në kompjuterë dhe pajisje celulare. Fiji Airways përdor lexuesit e dorës UHF RFID të Alien Technology për të lexuar etiketat.

Kur inspektori është duke punuar në avion, atij i duhet vetëm të hapë aplikacionin TagControl në lexuesin e kartave për të kryer inspektimin. Lexuesi lexon ID-në e etiketës nëpërMjet RFID dhe më pas i transmeton të dhënat në TagControl nëpërmjet rrjetit celular. Nëse sistemi zbulon se një artikull mungon, ka skaduar ose ka nevojë për riparim, sistemi do të lajmërojë inspektorin.

Deri më sot, kompania ka vendosur më shumë se 4000 etiketa në gomone, shishe oksigjeni, gjeneratorë, zgjatues të rripave të sigurimit, mbulesa veshësh, elektrik dore dhe ndezës zjarri. Pajisjet përdoren në aeroplanët A330, 737, ATR dhe Twin Otter të kompanisë.

Si hap tjetër, Fiji Airways do të përdorë teknologjinë RFID për të gjurmuar mbulesat e sediljeve. Linjat ajrore pastrojnë rregullisht mbulesat e sediljeve dhe teknologjia RFID do të sigurojë informacion mbi pastrimin dhe zëvendësimin e mbulesës së sediljeve. "Qëllimi i sistemit është të gjurmojë numrin e larjeve dhe të konfirmojë që mbulesa e sediljes është instaluar në vendin e duhur," tha Andreacchio. "

Fiji Airways po konfirmon gjithashtu aplikimin e mundshëm të shënjimit të etiketës për artikujt rezervë. Në afat të gjatë, kompania shpreson që furnitorët do të sjellin etiketat e tyre RFID përpara se të largohen nga fabrika. Andreakio tha: "Përshtatja e etiketave është një gjë e së kaluarës dhe në të ardhmen etiketat RFID do të dorëzohen me produktin".