Mirëmbajtje inteligjente me një ndalesë RFID të rrotave të trenit me shpejtësi të lartë

Deri në fund të vitit 2020, kilometrazhi i funksionimit të hekurudhave të Kinës do të arrijë më shumë se 146,000 kilometra, duke përfshirë 38,000 kilometra hekurudhë me shpejtësi të lartë, duke u renditur e para në botë. Hekurudha e shpejtësisë së lartë e Kinës është një linjë hekurudhore e dedikuar për pasagjerë me një shpejtësi funksionimi të projektuar prej më shumë se 250 kilometra në orë (përfshirë rezervimet) dhe një shpejtësi fillestare operimi prej më shumë se 200 kilometra në orë. Nga viti 2010 deri në vitin 2020, Kina ka ndërtuar një rrjet hekurudhor me shpejtësi të lartë me densitet të lartë në aglomeracionet urbane në Deltën e lumit Yangtze, Delta e lumit Pearl, Rim Bohai dhe rajone të tjera, dhe ka përfunduar ndërlidhjen hekurudhore të shpejtësisë së lartë midis katër rajoneve kryesore të lindjes, qendrës, perëndimit dhe verilindjes. Ai përmirëson shumë komoditetin dhe efikasitetin e udhëtimit të njerëzve. Zgjidhja inteligjente RFID me një ndalesë për rrotat e trenave me shpejtësi të lartë i siguron departamentit të hekurudhave një inspektim inteligjent të sigurt dhe të besueshëm të rrotave dhe shinave, duke përmirësuar efikasitetin e punës.

Për trenat me shpejtësi të lartë që udhëtojnë me shpejtësi mbi 250 kilometra në orë, rrotat për drejtimin e rrotave janë komponentë të rëndësishëm të sigurisë. Si rrota me konsumim të përditshëm jashtëzakonisht serioz, jeta e tyre e vetme e funksionimit është në thelb gjysmë viti. Rrotat ndahen në mirëmbajtje të nivelit një deri në nivelin e pestë të mirëmbajtjes. EMU-të dhe lokomotivat hekurudhore me shpejtësi të lartë kanë nevojë për mirëmbajtje pas vrapimit për 4000 kilometra ose 48 orë. Sipas shpejtësisë së funksionimit dhe kilometrazhit të hekurudhës me shpejtësi të lartë, mirëmbajtja kërkohet pothuajse çdo ditë.

Kur kilometrazhi i një treni me shpejtësi të lartë arrin 30,000 kilometra, treni duhet të hiqet nga linja dhe të vendoset në magazinë për riparime. Mirëmbajtja dytësore kërkohet çdo 10 ditë. Sa herë që zëvendësohet një patch i konsumuar, ai duhet të fotografohet dhe regjistrohet me një aparat fotografik, dhe copëza duhet të riciklohet për përpunim. Çdo operacion kërkon lënien e të dhënave të imazhit. Personeli i mirëmbajtjes zakonisht mban me vete një libër të vogël regjistrimi për të regjistruar në detaje llojet e pjesëve zëvendësuese, përmbajtjen e mirëmbajtjes, kohën e mirëmbajtjes dhe personelin e mirëmbajtjes.

Përmes bashkëpunimit me integruesit e sistemit strategjik të hekurudhave me shpejtësi të lartë, ai u ofron departamenteve përkatëse hekurudhore një zgjidhje me një ndalesë për trenat me rrota të larta të sigurt, të besueshëm, të qëndrueshëm dhe inteligjentë. Etiketa RFID e hekurudhës me shpejtësi të lartë përdor çipin më të fundit Qstar-56 USER 2Kbit për të siguruar leximin dhe shkrimin e shpejtë të një sasie të madhe informacioni jashtë linje; në të njëjtën kohë, për shkak të forcës së madhe centripetale të krijuar gjatë funksionimit të lokomotivës, struktura e veçantë e projektimit mekanik të bulonit lejon që bulon të funksionojë pa ndikuar në forcën e trupit. Nën kushtet për të siguruar vendosjen e sigurt dhe të qëndrueshme të etiketave.

Stafi kryen mirëmbajtje të rregullt dhe një sasi e madhe informacioni për çdo mirëmbajtje ruhet në etiketën Qtag-5601, e cila komunikon me lexuesin nëpërMjet teknologjisë së frekuencave të radios dhe akseson dhe ruan bazën e të dhënave mbështetëse të cloud. Koha që i duhet një njësie për të përfunduar mirëmbajtjen e rrotave është reduktuar nga 8-10 minuta në 2 minuta. Ai redukton shumë presionin e punës së personelit të inspektimit dhe përmirëson saktësinë dhe efikasitetin e punës së mirëmbajtjes.