Teknologjia dhe aplikimi i gjurmimit të procesit të bagazheve të kontrolluara të bazuara në RFID

Aeroporti Wuhan Tianhe ka zbatuar teknologjinë e gjurmimit RFID për bagazhet e kontrolluara që nga viti 2008 për të arritur renditje shumë të besueshme gjatë procesit të kontrollit. Në vitin 2014, Aeroporti Wuhan përmirësoi etiketat origjinale RFID dhe përdori etiketat e bagazheve të disponueshme RFID; në vitin 2017, sistemi i klasifikimit të bagazheve të terminalit T3 filloi të ndërtonte gradualisht gjurmimin e bagazheve me proces të plotë, duke realizuar gjurmimin e plotë të rrugës nga check-in deri në magazinë e avionit.

1. Sfondi

Aeroporti Wuhan Tianhe ishte i pari i këtij lloji në Kinë që përdori teknologjinë e gjurmimit RFID për bagazhet e kontrolluara në vitin 2008, duke arritur një shkallë të saktë klasifikimi 99% për bagazhet e kontrolluara. Në ditët e para të përdorimit të RFID, Aeroporti Wuhan përdorte karta RFID të tipit IC që mund të lexoheshin dhe shkruheshin në mënyrë të përsëritur. Kjo kartë mund të shkruhet të paktën 100,000 herë dhe të lexohet pafundësisht në një mjedis prej 22°C. Të dhënat ruhen për 10 vjet.

Megjithëse IC RFID mund të përdoret në mënyrë të përsëritur, duke ulur koston e përdorimit të etiketave RFID. Megjithatë, problemet e mëposhtme u gjetën në përdorimin aktual:

1. Gjatë përdorimit, kartela RFID në mënyrë të pashmangshme do të shtrydhet nga bagazhi, duke shkaktuar që etiketa të përkulet, deformohet dhe dëmtohet, duke rezultuar që stacioni i punës për leximin RFID të mos jetë në gjendje të lexojë informacionin e bagazhit në etiketë. Sipas statistikave jo të plota, shkalla e dëmtimit të kartës IC RFID në aeroportin Wuhan Tianhe arriti në 15% nga 2008 deri në 2013.

2. Për shkak të mungesës së pajisjeve për zbulimin e çipave RFID dhe masave të menaxhimit në fazën e hershme, ishte e pamundur të kontrolloheshin çipat RFID që nuk plotësonin standardet e Aeroportit Wuhan. Si rezultat, disa Etiketa RFID që nuk plotësonin standardet hynë në procesin e përdorimit, duke bërë që stacioni i punës i leximit RFID të mbyllej herë pas here në mënyrë jonormale, duke ndikuar në klasifikimin e saktë të bagazheve.

3. Stafi i kontrollit bëri një gabim operacioni, duke rezultuar në dështimin për të shkruar informacionin e bagazheve, duke rezultuar në renditje të gabuar të bagazheve.

2. Masat për përmirësim

Me popullarizimin e teknologjisë RFID, çmimi i çipave RFID ka rënë ndjeshëm. Aeroporti Wuhan filloi të përdorte etiketat e bagazheve të disponueshme RFID (shih Figurën 1) dhe printerin e tij të etiketave të bagazheve që përputhen për të futur çipin RFID direkt në etiketën e bagazhit, duke optimizuar procesin e funksionimit të stafit të kontrollit dhe duke reduktuar ndikimin e gabimeve njerëzore në shkrimin e informacionit. .

Që nga qershori 2014, të gjitha sportelet e kontrollit vendas në aeroportin Wuhan Tianhe kanë implementuar plotësisht etiketat RFID të bagazheve të disponueshme dhe norma e saktë e identifikimit të bagazheve mund të arrijë në 99,8%.

Që nga dizenjimi fillestar i kontrollit të bagazheve në Aeroport. Në vitin 2015, departamentet përkatëse të ndërtimit, funksionimit dhe mirëmbajtjes së Aeroportit Wuhan kanë filluar të hulumtojnë sistemin e gjurmimit të bagazheve me proces të plotë bazuar në teknologjinë RFID. Aktualisht, sistemi i përcjelljes së bagazheve me proces të plotë po zbatohet gradualisht. Pas përfundimit të projektit, ai do të jetë në gjendje të gjurmojë të gjithë procesin nga check-in në sportelin e pasagjerëve deri te porta e ngarkesave të avionit. Në të ardhmen, të dhënat e gjurmimit të bagazheve të procesit të plotë RFID mund të mbështeten për të ofruar shërbime të kërkimit të bagazheve për linjat ajrore dhe pasagjerët, duke përmirësuar përvojën e shërbimit të kontrollit të bagazheve të pasagjerëve.

Në vitin 2017, Aeroporti Wuhan Tianhe integroi kërkesat e projektimit të sistemit të terminalit të procesit të plotë të gjurmimit të bagazheve. Në vitin 2019, Aeroporti Wuhan Tianhe filloi të ndërtojë një sistem bagazhesh me proces të plotë. Përdorni Etiketat elektronike RFID, lexuesit e kartave RFID, leximin e barkodit dhe Mjete të tjera teknike për të vendosur pikat e grumbullimit të të dhënave në procesin e dorëzimit të bagazheve në dalje dhe në procesin e jashtëkabinës së bagazheve hyrëse, mblidhni të dhëna përkatëse në çdo lidhje të kontrollit të bagazheve dhe përfundoni skanimin e shpejtë të bagazheve. Konfirmoni për t'u siguruar që bagazhi është renditur saktë. Nëpërmjet mbledhjes së informacionit, është ndërtuar një platformë e të dhënave cloud për t'i siguruar personelit mbështetës të bagazheve monitorim në kohë reale, paralajmërime mesazhesh dhe analiza statistikore, si dhe për të parandaluar gabimet për të reduktuar probabilitetin e bagazheve jonormale. Pasagjerët mund të kontrollojnë vendndodhjen dhe statusin e bagazhit të tyre në kohë reale dhe të përjetojnë një përvojë më të mirë të shërbimit të bagazheve.

3. Qëllimet e pritshme

Sistemi i procesit të plotë të bagazheve i zbatuar nga Aeroporti Wuhan Tianhe (Figura 2) do të gjurmojë informacionin e bagazheve gjatë gjithë procesit nga kontrollimi i pasagjerit në nisje në sportelin e kontrollit deri tek pasagjeri i destinacionit që merr bagazhin. Çdo nyje kyçe plotësohet duke përdorur teknologjinë e gjurmimit RFID. Mbledhja e të dhënave të bagazheve në kohë reale plotëson plotësisht kërkesat e nyjeve të të dhënave të gjurmimit të bagazheve të kërkuara nga IATA 753, ndërkohë që realizon ndarjen e të dhënave ndërmjet palëve të lidhura.

Pasi të përfundojë projekti i procesit të plotë të gjurmimit të bagazheve, mund të arrihen qëllimet e mëposhtme:

1. Realizoni shkrimintingulli dhe leximi i etiketave të bagazheve në sportel, si dhe regjistrimi i rrugës në kohë reale në skenarë të tillë si konfirmimi i koshit, konfirmimi i ngarkimit të bagazheve dhe konfirmimi i magazinës së ngarkesës së avionit.

2. Arritni 100% gjurmimin e shtegut të bagazheve në dalje. Çdo bagazh mund të gjurmohet në kohë reale, duke minimizuar shfaqjen e paketimit të gabuar, të mungesës së bagazheve dhe të paketimit të gabuar.

3. Për shkak të përdorimit të teknologjisë RFID për gjurmimin, i gjithë procesi i klasifikimit të automatizuar mund të realizohet, duke reduktuar efektivisht intensitetin e punës së personelit të klasifikimit të bagazheve dhe duke përmirësuar efikasitetin e klasifikimit të personelit.

4. Siguroni rikujtues në kohë reale për bagazhe të veçanta për të lehtësuar përpunimin në kohë duke renditur personelin.

5. Pas ngarkimit të fluturimit, sistemi do të gjenerojë automatikisht një raport të të dhënave të bagazhit për të shmangur gabimet e statistikave të të dhënave të shkaktuara nga gabimet njerëzore.

6. Bazuar në të dhënat e gjurmimit të bagazheve të të gjithë procesit, linjat ajrore dhe pasagjerët mund t'u ofrohen informacione për itinerarin e bagazheve në kohë reale, duke përmirësuar komoditetin e shërbimit të kërkimit të bagazheve.

7. Sistemi ka një funksion të zbulimit të bagazheve dhe mund të gjejë shpejt bagazhin e synuar midis shumë bagazheve.

8. Ndërtoni një platformë të ndërlidhur të të dhënave për gjurmimin e bagazheve, krijoni një standard të unifikuar të mesazheve të përcjelljes së të dhënave RFID dhe ofroni shërbime të të dhënave të bagazheve për linjat ajrore dhe kompanitë e transportit tokësor të aeroportit.

4. Dizajni i procesit

Për të realizuar funksionet e mësipërme, sistemi i gjurmimit të procesit të plotë të bagazheve duhet të vendosë disa pika grumbullimi të të dhënave gjatë procesit të dorëzimit të bagazheve jashtë dhe procesit të nisjes së bagazheve përbrenda.

1. Procesi i nisjes së bagazheve (dorëzimi i bagazheve)

(1) Lidhja e regjistrimit dhe dërgesës

Kjo lidhje kryesisht mbledh fotot e bagazheve, informacionet e bagazheve të lidhura dhe plotëson dhe përmirëson informacionin për bagazhet e veçanta si VIP, bagazhet me përmasa të mëdha dhe bagazhet e kontrolluara nga dera. Aktualisht, të 120 sportelet e kontrollit të bagazheve në terminalin T3 janë të pajisur me printera RFID të etiketave të bagazheve dhe etiketa elektronike fleksibël të disponueshme RFID.

Gjatë procesit të kontrollit të pasagjerëve, përveç printimit të etiketave të bagazheve, printeri mund të shkruajë gjithashtu informacione RF të bagazheve në çipin ID të integruar etiketë.

(2)Lidhja e inspektimit të sigurisë

Për momentin, sistemi i klasifikimit të bagazheve T3 mbulon mbledhjen e të dhënave të informacionit të sigurisë nga Niveli 1 deri në Nivelin 4 dhe pikat automatike të grumbullimit për informacionin e bagazheve të kontrollit të sigurisë së nivelit 5 janë instaluar gradualisht. Përveç kësaj, sistemi i bagazheve ka instaluar stacione pune për leximin e kodit RFID (gjithsej 48 njësi) në nyje të tjera të rëndësishme informacioni për gjurmimin e bagazheve (AT, CT dhe linjat e prezantimit të makinës së klasifikimit), siç tregohet në figurën 3, për të arritur gjurmimin e plotë të rrugës së bagazheve në zonën e renditjes së bagazheve.

proces

Në fund të gropës, informacioni i traktorit dhe kamionit me shtrat të sheshtë lidhet me dorë dhe informacioni i bagazhit të ngarkuar mblidhet duke lexuar etiketën RFID të bagazhit. Në procesin e ngarkimit të bagazheve, krijohen dy pika grumbullimi informacioni për rikonfirmimin e bagazheve dhe lidhjen me shtratin e sheshtë të rimorkios.

① Pika e grumbullimit të informacionit të rikonfirmimit të bagazheve

Rikonfirmimi i bagazheve është një sistem që parandalon një lidhje konfirmimi të renditjes së bagazheve në sistemin e klasifikimit të automatizuar të bagazhit në sistem. bagazhet nga vendosja e gabuar ose humbja. Për shkak të përdorimit të antenave RFID në këtë faqe, nevojiten vetëm disa operacione shtesë për të realizuar krahasimin e automatizuar të informacionit të bagazheve, duke reduktuar mundësinë e klasifikimit të gabuar të bagazheve në avion të gabuar dhe duke rritur probabilitetin që bagazhet të mbërrijnë në të njëjtin aeroplan ku përcaktohet pasagjeri. bagazhet nga gropa e klasifikimit, antena në fund të kanalit (siç tregohet në figurën 4) do të lexojë automatikisht informacionin e barkodit të bagazhit. Sistemi i informacionit do të krahasojë barkodin e bagazhit të lexuar me fluturimin që është caktuar aktualisht në pus. , nëse krahasimi është i suksesshëm, antena e kontrollit do të ndizet jeshile dhe do të zhurmojë për 1 sekondë, dhe në të njëjtën kohë do të regjistrojë informacionin e vendndodhjes së bagazhit të ngarkuar, dhe ekrani i informacionit të pusit do të shfaq gjithashtu që barkodi është ngarkuar; nëse krahasimi dështon, antena e kontrollit do të ndizet me ngjyrë të kuqe Drita do të ndizet dhe do të kumbojë për 3 sekonda dhe informacioni i vendndodhjes së bagazhit që shfaqet në gropën e gabuar do të regjistrohet në të njëjtën kohë. Ekrani i informacionit të koshit do të shfaqë gjithashtu gabimin e kodit të shiritit.

②Mbledhja e informacionit të lidhjes së lidhjes së rimorkios së bagazheve

Personeli i klasifikimit përdor celularin han.dheld terminal APP (siç tregohet në Figurën 5) për të skanuar etiketat metalike RFID me panel të sheshtë dhe etiketat RFID të bagazheve me terminalin RFID të dorës për të lidhur bagazhin me rimorkio.

(4) Bagazhet duke u larguar nga zona e klasifikimit

(5) Procesi i ngarkimit të bagazheve

Mblidhni informacione të leximit të ID-së përmes kabinës së veshjes. Përdorni fuqinë e sinjaleve të radiofrekuencës për të gjetur shpejt bagazhin në kabinë.

2. Procesi i hyrjes së bagazheve (largimi i bagazheve)

(1) Bagazhet që largohen nga kabina

Personeli i klasifikimit lidh informacionin e tabletit të traktorit me celularët e tij të dorës dhe mbledh informacionin e bagazheve jashtë kabinës përmes pajisjeve të veshura (skanimi i kodit dorashka).

(2)Hyni zonën e klasifikimit

Një Antenë RFID është instaluar në hyrje të zonës së klasifikimit për të lexuar informacionin e traktorëve dhe shtretërve të sheshtë që hyjnë në zonën e klasifikimit dhe regjistrojnë informacionin e funksionimit të rimorkiove dhe shtretërve të sheshtë që dalin nga zona.

Në zonën e klasifikimit të mbërritjes së bagazheve, personeli i klasifikimit përdor pajisje të veshura për të mbledhur informacione për vendosjen e bagazheve.

(4) Vizualizimi i bagazheve

Ka kamera të instaluara në zonën e dërgimit të bagazheve. Pasagjerët mund të monitorojnë nëse operacioni i lëshimit është i standardizuar ndërsa presin bagazhin e tyre në karusel.

(5) Pretendimi i bagazhit

Kur bagazhi arrin në sipërfaqen e marrjes së karuselit, stafi mund të verifikojë shpejt terminalin e marrë. Efekti i zbatimit

Aktualisht, projekti i përcjelljes së procesit të plotë të sistemit të bagazheve po zbatohet gradualisht siç ishte planifikuar. Sistemi i renditjes së bagazheve, ngarkimi i bagazheve dhe vizualizimi i bagazheve të mbërritjes janë përfunduar dhe vënë në përdorim. Projektet e mbledhjes së të dhënave si hyrja dhe dalja nga rimorkio e bagazheve, ngarkimi dhe shkarkimi i bagazheve të kabinës dhe vendosja e bagazheve të mbërritjes janë duke u avancuar vazhdimisht.

Për sa i përket përdorimit të disa sistemeve që janë përfunduar në projektin aktual të gjurmimit të procesit të plotë të bagazheve, shkalla e parashikuar e gjurmimit të bagazheve ka arritur normën e parashikuar të gjurmimit të bagazheve dhe informacionit të projektimit. sporteli i regjistrimit në rimorkio të bagazheve. Personeli i renditjes së çdo linje ajrore mund të kërkojë dhe të kuptojë rrugën e saktë të bagazheve, gjë që lehtëson ngarkimin e bagazheve dhe kërkimin e bagazheve, minimizon paketimin e gabuar dhe bagazhet që mungojnë dhe përmirëson pasagjerët' përvojë udhëtimi.

6. Planifikimi i ardhshëm

Në fazën e mëvonshme, Aeroporti Wuhan Tianhe do të kalojë bllokimet e të dhënave në secilën lidhje, do të kuptojë ndërlidhjen dhe ndërveprueshmërinë e të dhënave të gjurmimit të bagazheve gjatë gjithë procesit dhe do të krijojë një platformë shërbimi gjithëpërfshirës cloud për informacionin e bagazheve për të përmbushur nevojat e biznesit të kërkesave të mëvonshme të pasagjerëve, gjurmimin e informacionit të bagazhit dhe të kryqëzimit të bagazheve. transferimi.

Bazuar në platformën cloud të sistemit të informacionit, Aeroporti Wuhan Tianhe do të optimizojë më tej modelin ekzistues të operimit bashkëpunues të bagazheve, do të përcaktojë logjikën e biznesit të vendimmarrjes në bashkëpunim dhe do të vendosë standardet dhe specifikimet teknike të operimit bashkëpunues të aeroportit (të dhënat). Përveç kësaj, njësitë përkatëse të garancisë mund të optimizojnë procesin përmes nxjerrjes së të dhënave dhe analizave në platformën cloud, duke përmirësuar kështu cilësinë e shërbimit dhe duke përmirësuar të gjithë nivelin e shërbimit të bagazheve të aeroportit.

Me zhvillimin e teknologjisë Internet of Things, RFID do të ketë një gamë të gjerë skenarësh aplikimi në shërbimet e aviacionit civil, mirëmbajtjen e pajisjeve, operacionet paraprake të prodhimit. Aeroporti Wuhan Tianhe do t'u ofrojë pasagjerëve shërbime më të mira, do të ndërtojë në mënyrë aktive një "aeroport inteligjent" dhe do të përdorë më shumë pajisje RFID për të pasuruar aplikacionet e tij në aeroport.