Transporti me zinxhir të ftohtë RFID

Transporti me zinxhir të ftohtë i referohet transportit që mban mallrat e transportuara në një temperaturë të caktuar gjatë gjithë procesit të transportit, pavarësisht nëse është ngarkim dhe shkarkim, ndryshim i metodave të transportit, zëvendësim i pajisjeve të paketimit, etj. Transporti me zinxhir të ftohtë mund të jetë transporti rrugor, transporti ujor, transporti hekurudhor, transporti ajror ose një mënyrë transporti gjithëpërfshirës i përbërë nga shumë mënyra transporti. Transporti me zinxhir të ftohtë është një pjesë e rëndësishme e logjistikës së zinxhirit të ftohtë. Objektet kryesore të transportit me zinxhir të ftohtë përfshijnë: farmaceutikë si vaksinat dhe produktet e gjakut; ushqime të freskëta si ushqime të ngrira shpejt, mish, etj., pije të ftohta, perime, fruta, produkte ujore, etj.

Etiketa e temperaturës RFID është një etiketë që kombinon ngushtë identifikimin dixhital dhe matjen e temperaturës. Ai jo vetëm që përfundon identifikimin e materialeve nëpërMjet identifikimit dixhital, por edhe mat dhe regjistron mjedisin në të cilin ndodhet. Ky artikull bën disa diskutime të thella mbi etiketat e temperaturës RFID në fushën e transportit modern me zinxhir të ftohtë.

Hyrje në situatën aktuale të transportit me zinxhir të ftohtë

Shkalla e transportit të zinxhirit të ftohtë ushqimor në Shtetet e Bashkuara, Japoni dhe në vendet e Evropës Perëndimore është vetëm 80% në vendet e Evropës Lindore, ndërsa në vendet e mia është rreth 500% rreth 10%. Kuptohet se mbetjet e shkaktuara nga hedhja e ushqimeve të kalbura në vendin tonë vitin e kaluar arritën në 70 miliardë juanë, duke zënë deri në 20% të vlerës totale të prodhimit të ushqimit. Këto mbetje shkaktohen kryesisht nga mungesa e një sistemi transporti me zinxhir të ftohtë, gjë që rezulton në hedhjen e disa ushqimeve gjatë transportit, sepse nuk mund të mbahen të freskëta për një kohë të gjatë. Për barnat, devijimi i temperaturës do të çojë në përkeqësim të cilësisë së barit dhe madje edhe në mutacione toksike; ngrirja e barnave peptide dhe proteinike do të zvogëlojë fuqinë, do të ndikojë në efikasitetin, do të ngrijë aktivitetin e vaksinës dhe madje do të prodhojë toksina të dëmshme.

Për transportin me zinxhir të ftohtë, duhet të dimë temperaturën e saj. Metoda tradicionale e monitorimit është përdorimi i një regjistruesi të temperaturës për të matur dhe regjistruar temperaturën e të gjithë karrocës. Domethënë, çdo mjet transporti vendos një ose më shumë regjistrues të temperaturës për të matur dhe regjistruar transportin. Kur mallrat të mbërrijnë në destinacionin e transportit, të dhënat do të importohen në kompjuter përmes një lidhjeje me tela ndërmjet regjistruesit të temperaturës dhe kompjuterit dhe më pas do të kryhen statistikat dhe analizat e të dhënave, si gjetja e vlerës maksimale, vlerës minimale dhe tendencës së kurbës. Regjistruesit tradicionalë të temperaturës kanë mangësi të tilla si të qenit të shtrenjtë, të rëndë, të paaftë për të matur temperaturën e një kutie të vetme, të paaftë për të identifikuar automatikisht informacionin e produktit dhe që kërkojnë lidhje me tela dhe ndërhyrje manuale për të eksportuar të dhënat. Ata nuk mund të plotësojnë kërkesat e monitorimit të temperaturës të industrisë moderne të transportit me zinxhir të ftohtë. .

Përveç temperaturës, industria e transportit me zinxhir të ftohtë përballet edhe me problemin e ndarjes së përgjegjësive. Një person përgjegjës për transportin me zinxhir të ftohtë shprehu dikur këtë emocion: "Transporti në frigorifer dhe magazinimi në frigorifer i kompanisë sonë kontrollohen sipas temperaturës standarde të ushqimit, por temperatura e marrë nga furnizuesi është Kur dërgon mallrat, shpesh zbulojmë se furnizuesi nuk i trajton mallrat sipas temperaturës përkatëse. Kur kjo të ndodhë, ne do t'i ngrijmë sërish mallrat dhe më pas do t'i transportojmë në dyqane të ndryshme. Megjithatë, pasi të shfaqen probleme në dyqane, klienti do të transferojë përgjegjësinë tek ne. Nga ana tjetër, për disa kompani që nuk kanë një ndjenjë të fortë përgjegjësie, për të kursyer kostot, ndezin makinën ftohëse kur klienti ngarkon mallrat dhe më pas fikin pajisjet ftohëse kur malli është pothuajse gati gjatë procesit të transportit. Ndezja e makinës ftohëse kur moti i ftohtë është në tokë nuk mund të ndizet për të gjithë procesin. Kur mallrat dorëzohen, megjithëse mallrat janë ngrirë mirë në sipërfaqe, ato në fakt janë përkeqësuar. Prandaj, edhe çështja e ndarjes së përgjegjësive është një çështje që duhet zgjidhur urgjentisht. Domethënë, kur produkti mbërrin te marrësi dhe cilësia e produktit nuk i plotëson kërkesat, duhet të përcaktohet nëse është për shkak të temperaturës së transportit të mallrave që nuk i plotëson kërkesat. Është pikërisht për shkak të shqetësimeve të tilla që disa kompani të mëdha farmaceutike vendase preferojnë të shpenzojnë shumë para dhe kosto të larta për të ndërtuar logjistikën e tyre sesa të përdorin kompani të palëve të treta të transportit me zinxhir të ftohtë. Natyrisht, kostoja për ta bërë këtë është e shtrenjtë.

Zbatimi i etiketave të temperaturës në transportin me zinxhir të ftohtëprocesi

RFID, si një teknologji e identifikimit automatik pa kontakt, është zhvilluar me shpejtësi brenda dhe jashtë vendit dhe kërkimi mbi futjen e teknologjisë RFID në fushën e aplikacioneve logjistike është bërë një temë e nxehtë. Projektuar dhe zhvilluar një sistem të klasifikimit të logjistikës së duhanit bazuar në teknologjinë RFID, duke realizuar klasifikimin automatik të produkteve të duhanit; bazuar në analizën e kërkesës së sistemit të gjurmimit të logjistikës të ndërmarrjeve prodhuese të automobilave, u propozua një sistem i menaxhimit të gjurmimit të logjistikës bazuar në RFID; dhe një sërë aplikacionesh, aplikacionet e mësipërme RFID përdoret vetëm si një lloj identifikimi për të identifikuar produktet, por për industrinë moderne të transportit me zinxhir të ftohtë, ajo nuk shqetësohet vetëm për identifikimin e produkteve të saj, por edhe për vlerat e temperaturës që lidhen me të. Etiketa e temperaturës ka si identifikimin dixhital, ashtu edhe informacionin e temperaturës, të cilat mund të plotësojnë kërkesat e monitorimit të temperaturës së transportit me zinxhir të ftohtë.

Etiketa e temperaturës RFID ofron energji për mbledhjen dhe ruajtjen e temperaturës përmes baterisë së integruar dhe mund të përfundojë në mënyrë të pavarur mbledhjen dhe ruajtjen e temperaturës. Kur hyn në diapazonin efektiv të identifikimit të lexuesit të kartave, ai merr energji përmes stimulimit të lexuesit të kartave për të përfunduar shkëmbimin e të dhënave. Kjo etiketë e temperaturës ka konsum jashtëzakonisht të ulët të rrymës.

Etiketa e temperaturës RFID është një etiketë e temperaturës me frekuencë ultra të lartë që përputhet me standardin ISO/IEC 18000.

Procesi i përdorimit të etiketave të temperaturës RFID është si më poshtë: Kur produkti largohet nga magazina, transportohet sipas nevojave të makinës. sipërfaqja e objektit që do të matet dhe caktohet diapazoni i temperaturës. Etiketa e temperaturës do të regjistrojë automatikisht temperaturën dhe cikli i grumbullimit të paracaktuar do të jetë i pandërprerë. Vlera e temperaturës së ambientit regjistrohet dhe terminali i dorës e shfaq atë në kohë reale dhe lëshohet një alarm kur tejkalohet diapazoni i temperaturës; gjatë procesit të transferimit të mallrave, informacioni dhe temperatura e etiketës RFID të kontejnerit lexohen përmes terminalit të dorës për të siguruar efektivitetin e mallrave; gjatë magazinimit të produktit, terminali i dorës mund të renditë mallrat me lehtësi, shpejt dhe saktësi sipas informacionit të etiketës RFID, ndërsa verifikon nëse temperatura e tyre plotëson temperaturën e ruajtjes. Kur mallrat që plotësojnë kërkesat e temperaturës së ruajtjes futen në magazinë, të dhënat e temperaturës do të importohen në mënyrë sinkronike në bazën e të dhënave dhe e gjithë logjistika I gjithë procesi i regjistrimit të temperaturës arrihet për të siguruar cilësinë e produktit.

Etiketat e temperaturës RFID mund të mbledhin dhe regjistrojnë vlerat e temperaturës së ambientit të mallrave të transportuara. Ato mund të përdoren për të regjistruar temperaturën e ambientit të mallrave në të gjitha aspektet e prodhimit, ruajtjes, transportit, shitjes dhe para konsumit, duke arritur gjurmueshmërinë e plotë të temperaturës. Prandaj, çështjet e përgjegjësisë nga aksidentet mund të dallohen në mënyrë efektive, dhe çështjet e përgjegjësisë ndaj aksidenteve mund të dallohen në mënyrë efektive. Është i përshtatshëm si për transportuesin ashtu edhe për dërguesin e mallrave; Etiketat e temperaturës RFID janë më të përshtatshme për monitorimin e temperaturës së automjeteve me zinxhir të ftohtë për shkak të natyrës së tyre në kohë reale, leximit të njëkohshëm të një numri të madh etiketash dhe shkallëzueshmërisë së mirë, duke siguruar kështu cilësinë e mallrave.